REHAUSSE.. ou REHAUSSE?????

[alexsam]

j'ai un add a leaf trailmaster +5, on enleve juste la petite lame du dessous du paquet, et on garde la lame de charge a l'arriere, sous la lame add a leaf.

sur mon TD long, j'ai gagné 4 cm a l'avant et 5 a l'arriere sur mes lames faitguées.
cote confort, c'est mieux que l'origine (amortisseurs trailmaster plus souples que mes Gas-a-just)
cote croisement, c'est mieux que l'origine car on garde la meme detente, et on a regagné 4 cm en compression (je precise que les amortos sont 2 cm plus longs....)

personellement, j'en suis tres content.... j'ai gagné sur tous les plans.

[gaston26]

vous m'avez pas vu avec mon solex d'origine ................ je vous fume directe moi !!!

[technokiki26]

vous m'avez pas vu avec mon solex d'origine ................ je vous fume directe moi !!!

C'est la moquette que tu fumes...;
meme pas deux roues motrices, la petrolette traction avant......meme pas possible de faire une roue arriere

[technokiki26]

Alexsam, pour l'add a feaf, tu confirme que c'et une lame de REMPLACEMENT???????
Parce que ce WE, j'ai bien regardé sous mon sam: devant, les lames sont plates, et derriere, elles ont pratiquement une courbure inversées........

[alexsam]

c'est une lame SUPPLEMENTAIRE qui se met sous le paquet de lames d'origine

il n'y a que la toute petite lame qu'il faut virer ou remettre en dessousn mais elle ne sert plus a rien
mais au montage, il n'y a pas de doutes puisque tu conserve un ordre decroissant dans tes tailles de lames : les plus grandes au dessus !

si tu as une lame plus courte que la add a leaf, tu la met en dessous, mais elle ne sert a rien, alors tu peux la virer.

[le tank]

si tu veux je dois avoir une photo de ton sam posé, avec une sangle, tracté par mon XJ

Oue mais le reste du temp j'ai tout passer fastoche

[gaston26]

j'ai un add a leaf trailmaster +5, on enleve juste la petite lame du dessous du paquet, et on garde la lame de charge a l'arriere, sous la lame add a leaf.

sur mon TD long, j'ai gagné 4 cm a l'avant et 5 a l'arriere sur mes lames faitguées.
cote confort, c'est mieux que l'origine (amortisseurs trailmaster plus souples que mes Gas-a-just)
cote croisement, c'est mieux que l'origine car on garde la meme detente, et on a regagné 4 cm en compression (je precise que les amortos sont 2 cm plus longs....)

personellement, j'en suis tres content.... j'ai gagné sur tous les plans.

avec des add a leaf tu as gagner en confort,souplesse,voir meilleur croisement?

bin tant mieux pour toi,pour moi les lames add a leaf c'est juste une solution abordable pour remonter des lames fatigués par la charge,et c'est pas une solution parfaite car ces lames ont tendance a niquer les autres lames a les bouffer sur le milieu,et franchement j'ai pas vu une souplesse meilleur je dirait meme le contraire c'est raide ca croise pas pire que des lames neuves
on doit pas parler des meme add a leaf

[Bebop]

mais si, c'est juste qu'il fait de la route avec son sam

[gaston26]

mais si, c'est juste qu'il fait de la route avec son sam

il existe peut etre plusieurs type de add a leaf?

pour moi c'est pas ce que j'ai constaté,je preferes garder la souplesse des lames de 20 ans usées

[Bebop]

non il y a qu'un seul type