Choix de 4*4
- dede83
- Banni
- Messages : 34406
- Date d’inscription : juin 2008
- Localisation : toulon
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
voir si le rappel pour les joints d injecteurs a ete fait
et passage a la valise pour les debit des injecteurs
facture des vidanges de boitoto avec crepine

LE DEDE EN NOMBRIL
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- prado74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5440
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : Hte SAVOIE
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
dede83 a écrit :moitié de sa vie
voir si le rappel pour les joints d injecteurs a ete fait
et passage a la valise pour les debit des injecteurs
facture des vidanges de boitoto avec crepine
dede83 ........a tout dit !!!
re: Choix de 4*4
C'est vrai que pour aller dans le sable si tu n'a pas un engin de guerre ca va pas le faireprado74 a écrit :Un HDJ 80 ce sera entre 12 et 15 l en moyenne (dans le sable +3l et encore!!)
Un kdj 120 entre 9 et 10 l (+3 l dans le sable)
Pour aller faire de la piste et du sable ,il faut un équipement minimum (snorkel , rehausse ,pneus adéquates ...etc ,etc ...........) sinon ça ne va pas le faire !!!!!!!!!!!!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/372899849.htm?ca=22_s celui là semble un bon compromis ???
Snorkel ,réhausse ,n'est pas obligatoire ,les bons pneus et une bonne suspension ok
cela dit Suis d'accord avec toi pour le bon compromis ,avec une petite réticence beaucoup de kms ,tout dépend comment ils ont était fait
- didi
- Adhérent

- Messages : 23249
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Sud de l'Eure
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
ben non, mais si t'as une tête cyclonique, t'as moins de soucis le soir au bivouac pour le nettoyage.ghimi06 a écrit :C'est vrai que pour aller dans le sable si tu n'a pas un engin de guerre ca va pas le faire![]()
Snorkel ,réhausse ,n'est pas obligatoire ,les bons pneus et une bonne suspension ok
cela dit Suis d'accord avec toi pour le bon compromis ,avec une petite réticence beaucoup de kms ,tout dépend comment ils ont était fait
les blindages aussi, c'est pas obligatoire, mais si t'en n'as pas, tu serres les fesses toute la journée...crispant. surtout que ça aide à la glisse.
la galerie, pas obligatoire non pu, si tu pars seul, ou si tu te contente de rien, ou si tu dors en hotel.
la réhausse, ben si tu gardes les roues d'origine, t'en n'as pas besoin.
- mans wild
- Quatre-Quatreux
- Messages : 716
- Date d’inscription : janvier 2012
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
didi a écrit :ben non, mais si t'as une tête cyclonique, t'as moins de soucis le soir au bivouac pour le nettoyage.
les blindages aussi, c'est pas obligatoire, mais si t'en n'as pas, tu serres les fesses toute la journée...crispant. surtout que ça aide à la glisse.
la galerie, pas obligatoire non pu, si tu pars seul, ou si tu te contente de rien, ou si tu dors en hotel.
la réhausse, ben si tu gardes les roues d'origine, t'en n'as pas besoin.
- mans wild
- Quatre-Quatreux
- Messages : 716
- Date d’inscription : janvier 2012
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
Blindage c'est important, cela te protège en cas qu'une petite motte de sable cache un gros cailloux !
La rehausse: L'avantage de la rehausse pour ma part et que lorsque ton véhicule est chargé il ne descend pas donc tu conserves les angles de chasses à savoir que cela rehausse la caisse par apport au châssis et pas les ponts par apport aux sol (car pour cela faut juste jouer sur les pneus) !
Aménagement + Tente de Toit + store + plein de merdouille compare les hauteur entre l'origine et la rehausse.
Le snorkel protège ton filtre et ton moteur, l'avantage tu ne le démonte pas tous les soirs c'est un gros gain en termes de sécurité moteur surtout si plusieurs sur la pistes !
Pour les véhicules tu as les pro Nissan et les Pro Toy !
Moi j'ai un Patrol Y61 TD6 LONG et cela me suffit largement, effectivement cela marche moins bien que certains 80 4.2, et à quoi bon si dans certaines dunes je ne passe pas je vais plus loin, aprés pour le sable il faut les pneus qui vont bien et les dégonfler ! Et puis le sable ou les dunes au Maroc cela ne représente pas beaucoup de km2 par apport à la superficie du pays.
Chaque véhicule a ses avantages et inconvénients, après c'est toi le conducteur, un bourrin dans un Patrol ou un 80
espritbaroud.wix.com/espritbaroud
- prado74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5440
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : Hte SAVOIE
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
didi a écrit :ben non, mais si t'as une tête cyclonique, t'as moins de soucis le soir au bivouac pour le nettoyage.
les blindages aussi, c'est pas obligatoire, mais si t'en n'as pas, tu serres les fesses toute la journée...crispant. surtout que ça aide à la glisse.
la galerie, pas obligatoire non pu, si tu pars seul, ou si tu te contente de rien, ou si tu dors en hotel.
la réhausse, ben si tu gardes les roues d'origine, t'en n'as pas besoin.
CQFD ...............
re: Choix de 4*4
- prado74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5440
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : Hte SAVOIE
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
jaaforino a écrit : que pensez vous du freelander 2 TD4 BSE boite auto ?
- christian.styling
- Administrateur

- Messages : 103854
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes (06)
- Statut : Hors ligne
re: Choix de 4*4
mais on n'est pas du tout dans le cadre de la question du départ
jaaforino a écrit :bonjour
voila j'hésite pour l'achat d'un 4*4 surtout pour de la piste et le désert ( du Maroc )
[...]
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km