Trail Master sur Terrano

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Olivier S.
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Trail Master sur Terrano

#1

Message par Olivier S. »

Suite à ce topic=> Là ;)

Je voudrais savoir si d'autres utilisateurs ont eu des soucis de silent-blocs assez rapidement (1an, 20 000bornes dont, au moins, 18 000 de bitume)...
J'ai, ENFIN (après avoir appelé :( ), eu des nouvelles de TM... Ils n'auraient jamais eu de soucis et ne vendent pas les SB au détail :hein:
Pour eux, usure pratiquement normal pour du caoutchouc :roll:

Pas de prise en garanti, commande à l'usine, 70€ les 4 avé le port :tomate:

'Achement déçu!!!


Dès réception, je monte les 4 SB neufs, je redémonte dans 6 mois pour vérif', mais je passerais sûrement à autre chose :malade:

J'avais pris cette marque suite à plusieurs post, notamment de raideurs... Ils ont tenu les votres?
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tich54
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re: Trail Master sur Terrano

#2

Message par tich54 »

même avec les cailloux,ça fait pas une grosse endurance quand même,surtout vu le prix,et la marque!t'aurais prit moins cher,qu'ils seraient pas plus pourris.mes kyb,je les avait montés a sec aussi,mon pote mécano,me les a redessérés,et lubrifiés,avec une histoire de mise en place,je ne sais plus trop.donc,peut etre la piste,d'eric def.mais 1 an dans l'etat là,ça fait quand même chier
terrano 2 2.7tdi luxe,5 portes du 02/2002. 278750km
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Olivier S.
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re: Trail Master sur Terrano

#3

Message par Olivier S. »

C'est bien l'utilisation sur cette (courte) période qui me fait ch*er :(

;)
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Tanguy
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re: Trail Master sur Terrano

#4

Message par Tanguy »

tout change ma bonne dame .... :( :no:

même les TM d' aujourd'hui ne valent plus ceux d' hier
et pour que ce soit moi qui le dise ... :roll: .... alors qu' au temps du Terrano je n' ai juré que par ce matériel !!
seulement voilà ..... :(

la standardisation et autres raisons sont passées par là et maintenant la fabrication des TM n' a plus rien à voir avec ceux des années 90 -> 2000
en premier lieu les débattements sont devenus ridicules comparés, à ceux que j' avais, du fait de la standardisation, les tubes sont fabriqués plusieurs cm plus court afin de loger un pas de vis qui permet le montage , soit d' un oeillet , soit d' une tige selon le 4x4 : donc perte de débattement
aberrant !! :mad:

également des problèmes avec les cales de boite de vitesses mal ajustées pour les GR , impossible à installer
depuis elles ont été rectifiées , mais le mal est fait ...
des ressorts qui vieillissent mal et se tassent rapidement
un copin à installer un kit complet TM en + 5 sur son GR , il a jeté les amortisseurs après 1 Maroc : pompe à vélo , fuite et pas de prise en garantie :(

le technicien ( Hubert ) fait ce qu' il peut avec ce matériel , sa compétence perso et sa gentillesse ne sont absolument pas en cause , mais différents déménagements de locaux et le fait qu' il soit seul pour tout assuré , fait que faire face à tout devient difficile

dommage pour une marque qui partait sur d' excellentes bases !

les premiers TM pour le terrano avaient été mis au point avec la participation d' un pilote de rallye-cross dont je ne me souviens plus du nom ... j' ai eu la chance de profiter , avec quelques uns sur ce forum , de cette époque bénnie
il semblerait et là ce n' est que mon opinion qui n' engage que moi , que cette fabuleuese époque soit derrière nous pour ce matériel ... :no:

la preuve :
moi , l' ex inconditionnel de ce matériel , je suis maintenant équipé en ressorts King-Spring HD et amortisseurs Koni HT raid
et je constate que le franchissement et les raids n' ont pas fait broncher d' un poil les ressorts depuis maintenant 2 ans et les amortisseurs depuis 5ans ( !! )

ce n' est pas le même prix non plus !! :no:
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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yannick a
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re: Trail Master sur Terrano

#5

Message par yannick a »

Salut Olivier,

on a beaucoup critiqué les Ironman, mais moi autant sur le Troll que sur le TII aucun soucis.
Sur le Troll 90000km plutôt hard sans problème, le TII 43000km et zéro problème.
Ironman Response, le modèle Elite pas terrible pour le supplément de prix. ;)

Amicalement

Yannick
TII SPORT 2.7 TDi 00 et maintenant, Discovery 300TDI de 94 rehausse +5, treuil, échappement sport, et stock pour le reste. Et un Disco 200TDI stock en cours de restauration.
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vincent sch
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re: Trail Master sur Terrano

#6

Message par vincent sch »

Salut


Comme Tanguy. J'ai préférer utiliser les TM ayant plus de 230000 km dans les dents pour partir au Maroc plutôt que les nouveaux TM qui sont déjà des pompes à vélo au bout de seulement 50000 bornes. :~: Comme Olivier les silentblocs s'usent à la vitesse grand V sur les nouveaux amortisseurs :~: alors qu'ils sont encore en état moyen sur les anciens modèles.

Bon, va falloir suivre le chemin de Tanguy pour les prochaines acquisitions d'amortisseurs. ;)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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didi
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coucou c'est l'didi!!

#7

Message par didi »

depuis le temps que j'vous l'dis que Koni c'est pas pourri!!!
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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