Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
christian.styling a écrit :et encore ils n'ont pas fait entrer dans le comparatif les mixtes genre wrangler MTR de chez goodyear
voilà le MTR n'est pas un mixte mais bien un mud 80/20 au même titre qu'un BF KMPMV a écrit :je pense que c'est parce que le mtr est classé avec les muds .
En 235/85R16 ou en 7.5x16, je ne me demanderais pas, ce serait le XZL pour ses qualités en TT et sa durabilité. D'ailleurs les militaires ne s'y trompent pas, ils choisissent toujours ce pneu je pense.christian.styling a écrit :ce genre de test ne concerne pas beaucoup ceux qui se demandent que choisir entre un Goodrich mud, un Michelin O/R, un Black star guyane
et je ne songe même plus au Firestone SAT
Selon moi c'est effectivement un pneu TT de première monte, tout comme le XZL O/R.JMTT a écrit :voilà le MTR n'est pas un mixte mais bien un mud 80/20 au même titre qu'un BF KM
le OR a une belle gueule et sur les forums tous ceux qui en ont en reprennent... c'est un signeejeepsien a écrit :En 235/85R16 ou en 7.5x16, je ne me demanderais pas, ce serait le XZL pour ses qualités en TT et sa durabilité. D'ailleurs les militaires ne s'y trompent pas, ils choisissent toujours ce pneu je pense.
Et dans les plus grandes tailles ils ont maintenant le XZL2.
Je l'ai trouvé plutot sympa dans le terrain grassouilleux de l'autre dimanche. Par contre, il est à la ramasse sur lz route, qu'elle soit seche, ou humide.Jo49 a écrit :Je constate aussi que le Bridge AT 694 a beau être un des plus vieux profil avec le BFG, il est quand même 5e, loin devant des profils beaucoup plus récents
Sur les XT ou sur le PU ça va pas mal mais 136cv maxiplatplat a écrit :Je l'ai trouvé plutot sympa dans le terrain grassouilleux de l'autre dimanche. Par contre, il est à la ramasse sur lz route, qu'elle soit seche, ou humide.
Réputation d'inusable. Mais structure diagonalechristian.styling a écrit :le SAT c'était un pneu considéré comme le summum du pneu TT à l'époque des patrol 3.3 et des BJ...
sur un Q7 ça passe pas
Un vrai pneu TT et un danger routier, avec le confort d'une dalle de béton.
ben, les Goodyear MT/R et MT/R kevlar sont deux pneux différents ....ejeepsien a écrit :
NB : MT/R ne veut pas dire Mud Terrain/Radial mais Maximum Traction/Reinforced (renforcé au Kevlar)
Oui. Il me semble que le MT/R (l'ancien) n'est plus produit depuis, je dirais 5 ans ? A vérifier. Et effectivement, le MT/R actuel n'a plus ni le même dessin ni la même structure.JMTT a écrit :ben, les Goodyear MT/R et MT/R kevlar sont deux pneux différents ....
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