Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre

[Bebop]

Qui connais ??



Ce sont de super pneus US pour le TT, avec un design original

Plus d'infos : http://www.nittotire.com/

[christian.styling]

tu ne veux plus de tes simex ?

[ejeepsien]

Qui connais ??



Ce sont de super pneus US pour le TT, avec un design original

Plus d'infos : http://www.nittotire.com/

Salut,

Il me semble que NITTO c'est TOYO aux US, non ?

Les japonais font une marque premium en général pour s'infiltrer aux US. Toyota fait Lexus. Nissan fait Infinity. Toyo fait Nitto. Etc.

NB : Les petites "attaches" des blocs en forme de griffe moulée, c'est pour éviter l'arrache des pavés ?

[Bebop]

tu ne veux plus de tes simex ?

j'ai des Super Swamper TSL, pas des Simex...

Et je ne les échangerais pour rien au monde !!

Salut,

Il me semble que NITTO c'est TOYO aux US, non ?

Les japonais font une marque premium en général pour s'infiltrer aux US. Toyota fait Lexus. Nissan fait Infinity. Toyo fait Nitto. Etc.

NB : Les petites "attaches" des blocs en forme de griffe moulée, c'est pour éviter l'arrache des pavés ?

je sais pas du tout...

[ejeepsien]

j'ai des Super Swamper TSL, pas des Simex...

Simex in the city Des pneus citadins

[Bebop]

Simex in the city Des pneus citadins

comparé aux TSL, les simex c'est des mixtes

[ejeepsien]

comparé aux TSL, les simex c'est des mixtes

Oui, si on veut.

Tu as simplement des pneus de cultivateur de mandarines californiennes.

Interco, non ?

[Bebop]

c'est ça...

Interco Super Swamper TSL Radial pour ma part...

Je préfère les SX, mais au tarif ou j'ai touché les miens, je peux rien dire

[ejeepsien]

c'est ça...

Interco Super Swamper TSL Radial pour ma part...

Je préfère les SX, mais au tarif ou j'ai touché les miens, je peux rien dire

La différence n'est pas flagrante entre le "radial" et le "SX". Question de résistance, d'armature ?

Image 2.jpg

Image 3.jpg

NB : TSL cela veut dire Three Stage Lug. Tu traduis ça comment, trois niveaux de crampons ?

[Bebop]

La différence n'est pas flagrante entre le "radial" et le "SX". Question de résistance, d'armature ?

[ATTACH=CONFIG]49684[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]49685[/ATTACH]

NB : TSL cela veut dire Three Stage Lug. Tu traduis ça comment, trois niveaux de crampons ?

La différence se situe au niveau de la carcasse. Le SX a une carcasse diagonale (donc qui se déforme mieux à très basse pression). Le Sx possède aussi des crampons plus agressifs

Pour l'acronyme TSL, c'est effectivement 3 tailles de crampon différentes