Moi c'est Julien, j'ai 19 ans et je me lance dans la restauration d'un Toyota LJ 73 de 1990 (phase 2).
Donc voilà le véhicule a son arrivé:
Voilà le 4x4 après une petite journée de démontage et un premier constat des pièces à changer ou à réparer:
Le fond de caisse est en bon état, pas de rouille: juste quelques trous a combler pour éviter que la flotte ne s'y infiltre.
Alors voilà ce sur quoi va porter ma restauration:
1) L'aile avant gauche: elle a déjà été réparé certainement suite a un choc: sous la colle a pare brise et le blackson se trouve une importante corrosion. Pas le choix il faut que je change l'aile: de plus elle est enfoncée.
2) La baie de pare brise. Le diagnostique est simple: elle est morte. Tout le bas de baie est rongée par la rouille, ses anciens propriétaires ont blindé le corp de mousse polyuréthane et donc l'accéleration du processus.
3) L'aile arrière droite. Tout le tour d'aile est malade de ce côté, la réparation serait possible en emputant la rouille du reste mais ça ferait beaucoup de tôlerie à mon goût. Surtout que cette aile a une grosse bosse sur le bas côté portière. Donc pour moi le remplacement de l'aile entière reste la meilleure solution, plus rapide.
4) L'aile arrière gauche et passage de roue. De ce côté le pire se trouve au niveau du passage de roue, la rouille a tout rongé. Le tour d'aile est un petit peu attaqué, très peu comparé au côté droit mais nécessite quand même une réparation: l'intérieur de l'aile commence a être attaqué.
Le mode opératoire: refaire les passage de roue avec de la tôle d'1mm d'épaisseur, à ressouder. Remplacement de l'aile et enfin une fois tout en place je barbouillerais bien tout l'intérieur de l'aile et le passage de roue avec une épaisse couche de blackson: idem pour l'autre côté. Ainsi donc j'éspère pouvoir stopper le processus qui ronge l'intérieur du Toy.
5) Le capot. Le vernis est vraiment malade, sur le capot je souhaite supprimer les supports de baie pour des raisons esthétiques et ils seront inutiles à l'avenir. Il y a un peu de travaux de masticage pour éliminer les petits éclats et petites bosses.
6) Les bas de caisses. Ils sont complétements morts. Je pense les refaires en tôle de 0.7 à 1mm pour les ressouder sur la caisse.
7) Les pare chocs sont endommagés devant comme derrière ils sont griffés ou enfoncés.
8) La calandre est piqué, je vais certainement la repeindre de la couleur d'origine
9) La porte droite: il faut redresser la déformation suite à une bosse, pas de rouille!
10) un peu de redressage aussi pour la porte arrière de droite.
11) Le hard top mérite un coup de ponçage et de blanc d'origine.
Voilà donc la finalité de la chose est qu'une fois toute la carrosserie sauvée de la rouille et protégée contre cette dernière, les petites imperfections matisquées : peinture!
Je ne suis pas fixé sur la couleur, mais j'ai une première idée: rouge foncé ou bordeau.
Je suis à la recherche des pièces de carrosserie suivantes:
- Ailes arrière côté droit et gauche de série 73
- Ailes avant côté droite et gauche de série 73 (phase 2 uniquement)
- Des pares chocs avant et arrière en très bon état de série 73 (Phase 2 uniquement)
- D'une baie de pare brise en bon état (pas rouillée ou très peu) de série 73
Voilà les grandes lignes de ma restauration, bien entendu beaucoup d'autres choses viendront compléter le véhicule.
A bientôt
et pour commencer, courage 
bon courage.