L'étiquettage est bizarre...

[ejeepsien]

Bonjour,

Voici la nouvelle étiquette d'un pneu, qui coûte tout de même dans les 200€ :

étiquette.jpg

Il semble peu économe en carburant (lettre E) et médiocrement adhérent au freinage sur mouillé (lettre C).

Eh bien oui, c'est une gomme tendre de pneu hiver et un dessin lamellisé conçus pour favoriser l'accroche sur route froide Et donc, le bougre, il a de la résistance au roulement et il consomme. Il ne mérite pas mieux que "E" en économie d'énergie.

Freinage sur le mouillé, il est médiocre. Oui mais à quelle température de route sous sa gomme ? Cela m'étonnerait qu'il ait été testé à 0°C ou moins.

En résumé :

- C'est un Pirelli Winter Snow Sport. Je le monte sans hésiter en 225/40-18 de préférence, l'hiver, à n'importe quel pneu été

- Mais l'étiquettage européen débile, qui ne fait pas la différence entre été et hiver, le catégorise comme un pneu médiocre

Ils sont idiots les responsables de l'étiquette

[christian.styling]

[...]
Ils sont idiots les responsables [...]

ça devient une règle générale...

[ejeepsien]

ça devient une règle générale...

Oui, mais je fais une exception pour les responsables du forum

Espèce d'administrateur

[RRV8BA]

ça devient une règle générale...

a confirmé mais je crois que tu as raison

[christian.styling]

Oui, mais je fais une exception pour les responsables du forum

Espèce d'administrateur

nous c'est pas pareil : on est totalement irresponsables

[RRV8BA]

nous c'est pas pareil : on est totalement irresponsables

donc tu confirme ???

[eric def 90 300 dti]

Bonjour,

Voici la nouvelle étiquette d'un pneu, qui coûte tout de même dans les 200€ :

[ATTACH=CONFIG]48533[/ATTACH]

Il semble peu économe en carburant (lettre E) et médiocrement adhérent au freinage sur mouillé (lettre C).

Eh bien oui, c'est une gomme tendre de pneu hiver et un dessin lamellisé conçus pour favoriser l'accroche sur route froide Et donc, le bougre, il a de la résistance au roulement et il consomme. Il ne mérite pas mieux que "E" en économie d'énergie.

Freinage sur le mouillé, il est médiocre. Oui mais à quelle température de route sous sa gomme ? Cela m'étonnerait qu'il ait été testé à 0°C ou moins.

En résumé :

- C'est un Pirelli Winter Snow Sport. Je le monte sans hésiter en 225/40-18 de préférence, l'hiver, à n'importe quel pneu été

- Mais l'étiquettage européen débile, qui ne fait pas la différence entre été et hiver, le catégorise comme un pneu médiocre

Ils sont idiots les responsables de l'étiquette

c'est la norme
pas de différence de control entre un été et un hiver

sinon il faut savoir que chaque marque a le droit de contrôler les autres marques
donc il va avoir rapidement des évolution qui sont déjà devant la porte des vendeurs

Pour le freinage et le bruit c'est normal un pneu neuf hiver en freinage chauffe vite et se vrille sous lui même donc augmentation de la distance de freinage avec un résiduel de vitesse de 30km/h
Pour le bruit on est sur norme actuelle qui va changer en 2014
on retrouve cela sur les Mud cela glisse en essai