solidité bt ???

[gaston26]

en fait la reponse est tres simple : comme les boites de mercos g la bt de suzuki est " a part" c'est a dire commander par un arbre exterieur et pour des raisons de repartition de poids , d'implantation de ponts et de simplicité de montage tout autant que la palette de reduction possible . en fait j'ai besoin d'une bt dont les arbres tournent dans le meme sens . biensur tant ...que j'y suis je peux me demerder avec autre chose (bt de gr par exemple ) mais il faut que je trouve un axe de sortie de boite que je fasse un carter sur mesure pour fermer la bt et que je fasse une tulipe qui soit compatible avec la sortie de la boite bm


voila vous savez tout ...maintenant si vous connaissez kunkun qui a une bt de mercos 463 sans que ca me coute un eil et un bras je suis preneur

merci de vos renseignements

a+lff

si tu reduis le ratio de la bt,en renforcant le panier pour eviter que les carter explosent le tout devrait tenir le choc,faut pas oublier que c'est pas enorme la bestiole,les bt de suzuki ont survecu aux us a des v8 essence mais faut pas exagerer sur la pedale de droite!

[le fou furieux]

Ici radio argenteuil ......


J'ai pas tout lu mais même pas en rêve !!!!

ben quoi....si on peut plus rever...

[gaston26]

Ici radio argenteuil ......


J'ai pas tout lu mais même pas en rêve !!!!

au moins toi c'est direct

[gaston26]

la BT encaisse le couple du 1l9 TD qui doit tourner autour des 25 mkg, et encore, l'arbre de pignon intermediaire peut s'user prematurement.

45 mkg, ca commence a faire beaucoup, mais je pense que c'est autre chose qui lachera au niveau de la transmission avant la BT....

et oui, contrairement aux mercedes, les arbres tournent dans le meme sens...

tu me diras combien de fois tu as eu un souci sur ton vehicule mazout entre la bt et la bv?

parce que un 1000 ou un 1300 avec 30 ans age ont jamais eu de probleme avec les boites d'origine,alors le mazout sans faire de TT ont eu roulements,axe,bagues,synchros,embrayage et autres .... avant les 100000 km et - de 10 ans,alors le moteur mazout est pas prevu pour cette transmission!

[SamCé]

Même avec un Cmax et un nombre de cylindres identiques, une transmission tiendra moins longtemps avec un mazout qu'avec un essence, à cause des acyclismes plus importants.

[alexsam]

mon sam mazout approche les 200 000 km et il est en pleine forme
la BT a du etre refaite au moins 1 fois.
pour la BV, je l'ai refaite a 170 000 car un roulement avait exposé sa cage... j'en ai profité pour remplacer le synchro de 2e qui avait pris sa retraite... a part ca, RAS.
pour l'embrayage, une fois la course augmentée, plus de soucis....

bref, le TD passe pas si mal que ca sur la transmission d'origine...

[alexsam]

à cause des acyclismes plus importants.

Gné..... on parle vélo maintenant sur un forum 4x4 ?!!!

[gaston26]

mon sam mazout approche les 200 000 km et il est en pleine forme
la BT a du etre refaite au moins 1 fois.
pour la BV, je l'ai refaite a 170 000 car un roulement avait exposé sa cage... j'en ai profité pour remplacer le synchro de 2e qui avait pris sa retraite... a part ca, RAS.
pour l'embrayage, une fois la course augmentée, plus de soucis....

bref, le TD passe pas si mal que ca sur la transmission d'origine...

justement sur un essence tu ouvres jamais la boite a vitesse
j'en connais un 1300 de 88 avec 210000 rien a signaler de ce coté a part le moteur qui bouffe de l'huile il est d'origine surtout en 2 eme main!

[suz6]

viewtopic.php?t=70450-restauration-sam-413/page16

renforcement des carters mais peut etre pas suffisant pour 200 cv

[SamCé]

Gné..... on parle vélo maintenant sur un forum 4x4 ?!!!

Non non je parle de moteur!!