Alors voila, j'ai cru avoir entendu un bruit particulier de ferraille en 5e vitesse (et un grognement de camion en 4e) sur mon Vitara de 1990 (pas affolé hein, c'est un Suz Vitara japonnais
), du coup je me suis dit, pourquoi ne pas référencer les choses importantes a changer / vérifier / contrôler de manière régulière sur un Vitara (ou même un Samourai / SJ413 / SJ410).En effet, je retiens surtout les points suivants à suivre (merci de confirmer ou corriger ce que je raconte, que je modifie au cas ou) :
- Les filtres...
Et oui, ils s'abiment avec le monde extérieur (et aussi par leur utilisation...)
Donc filtre a air (attention au modèle du moteur, carbu, injection 8V, injection 16V...), filtre à huile (vidange...), filtre à carburant (qui est a l'arrière derrière coté passé a coté du réservoir).
Quand ce dernier est rouillé, vu son emplacement, je ne me pose pas de question, je change ^^ - La vidange d'huile moteur
Tout les 10'000-15'000km (ou 2 ans) suivant sont utilisation "intense" ou pas du véhicule en TT par exemple, la c'est vidange tout les ans (comme on dit, vaut mieux un bidon d'huile qu'un moteur a changer...)
Changement du filtre a huile par un neuf (pas systématiquement, mais quand le véhicule est intensément utilisé...) et de la 10W40 - La vidange de boite de transfert
La il faut m'éclairer ^^
Je n'ai pas beaucoup d'info, ni sur l'huile, ni sur l'ensemble de la mécanique, le fonctionnement, ou encore la conception. Ce que je sais, c'est qu'elle est TRES robuste, et qu'elle peu être bruyante... - Les ponts
Alors la aussi je manque d'info... je suis nouveau dans le domaine du 4x4, et il s'avère que je suis a la ramasse pour comprendre les subtilités de fonctionnement des bons.
Ca se vidange, OK, mais avec quel huile ? Et quand ? - Le liquide de frein, les disques et les plaquettes (standard automobile)
De base, le Vitara a du DOT3 comme liquide frein. Je ne rentrerais pas dans les détails sur leur point d’ébullition, mais il est possible de monter sur du DOT4 ou DOT5.1 sans soucis pour faire le niveau ou en changer.
En effet, ils sont "miscibles". ATTENTION SURTOUT !! Ne pas mélanger avec du DOT5 (5, pas 5.1), qui n'est pas "mélangeable" avec les précédents. La je conseil la purge...
Je rappel que si le niveau de liquide frein baisse... vérifier d'abord s'il y a fuite, le liquide ne s'en va pas tout seul... et puis ca peut également être un signe d'usure des plaquettes.
Ensuite plaquette et disques, je citerais plus tard les références. - Le liquide de refroidissement (standard automobile)
Vérifier les niveaux, voire purger le système par le biais du robinet en bas du radiateur (et nettoyer en cas de présence de rouille...).
Ensuite, j'ai un soucis avec un bruit sur ma boite de transfert, dont les symptômes sont les suivants :
Bruit de camion entre 1700tr/min et 2300tr/min en 4e vitesse, et bruit métallique en roue libre, lorsque je roule a plus de 70km/h (peu impore la vitesse, mais en 5 ca semble flagrant).
J'ai lu "roulement" et "croisillons" concernant la boite de transfert, donc voila je souhaiterais avoir des infos et les partager pour que les novices comme moi comprennent comment marche notre petit Suz
Merci par avance, a bientot !
. Pour les fréquences, tous les 7500 km. ( 15 000 km me semble beaucoup trop )
