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Justement je trouve ça nul les nouveaux Forester diesel. Leur particularité c'était qu'ils étaient les rares gros (enfin pas trop petits) 4x4 essence. (bon après y a les Cayenne mais c'est pas la même catégorie).dede83 a écrit :impreza diesel rien a moins de 13000 euros
forester rien a moins de 17000
et le diesel c est a partir de 2008/2009
c'est pas gros un forester...Jpat a écrit :Justement je trouve ça nul les nouveaux Forester diesel. Leur particularité c'était qu'ils étaient les rares gros 4x4 essence. (bon après y a les Cayenne mais c'est pas la même catégorie).
Quel intérêt d'acheter une Sub diesel ? En plus le gas-oil n'a guère d'avenir semble t-il.
Tu m'as pris de vitesse j'avais rectifié mon post. Je savais que si je ne précisait pas "gros" un petit malin m'aurait parlé des Suzuki Sam et Jimny... Donc je change en "pas trop petit".Bebop a écrit :c'est pas gros un forester...
C'est aussi gros qu'une A4, pas plus
Et on est d'accord, le Sub diesel, c'est nul !
Jpat a écrit :Tu m'as pris de vitesse j'avais rectifié mon post. Je savais que si je ne précisait pas "gros" un petit malin m'aurait parlé des Suzuki Sam et Jimny... Donc je change en "pas trop petit".
Bebop a écrit :
Et on est d'accord, le Sub diesel, c'est nul !
la fiabilité...4motion a écrit :Euh, quels arguments avez-vous pour dire que le moteur diesel sur les Subaru est nul?
4motion a écrit :Euh, quels arguments avez-vous pour dire que le moteur diesel sur les Subaru est nul?
Il semble aussi puissant que les autres,
bien équilibré avec ses 2 rangées de cylindres opposés à plat,
consomme pas plus, plutôt moins que les autres, couple semble comparable
fiabilité: rien vu de particulier non plus.
Merci pour vos précisions
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