la partie insonorisation et vibration vaut son pesant de cacahuètesdayer1313 a écrit :mmmhhh des détails![]()

Modérateur : valJeep
la partie insonorisation et vibration vaut son pesant de cacahuètesdayer1313 a écrit :mmmhhh des détails![]()
du couple a bas régime a gogo (digne d'un gros diesel), et une super allongedayer1313 a écrit :bah ça je me tape un peu
sinon, le 4L fait honneur à sa réputation ?![]()
nandayer1313 a écrit :le 4L à aussi l'espèce de commande pneumatique pour verrouiller le pont avant ??
Calandre différente et surtout haillon arrière en acier avec charnières invisibles qui remplace celui en plastique...valJeep a écrit :l'âge
nan ya aussi la finition intérieur, l'insonorisation, les vibrations, le circuit élec tiens mieux la route (alternateur plus costaud). les rétros sont plus grands, les commandes genre comodo and co sont standardisées, le circuit de clim est modifié pour diminuer le risque de fuite, ajout de l'ordi de bord et des portes gobelets...
ah ouai, j'ai pas parlé de tous ce qui est visuelle, donc angles arrondies, nouvelles barres de toit, répétiteur latéraux changé avec la calandre, extension d'aile plus ronde, idem pour le pare choc et sa jupe, 3ème feux arrière, fixation du pot d'échappement, disparition de la petite vitre des portières avant...Dream a écrit :Calandre différente et surtout haillon arrière en acier avec charnières invisibles qui remplace celui en plastique...
ouaipDream a écrit :Mine de rien il y a un wagon de modifs...
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