Pédale embrayage

[frene]

c'est pas un graisseur mais une vis de purge (d'air) , si t'avais une fuite et plus de liquide , tu ne pourrais pas debrayer du tout , y'a une ressort de rappel sur ta pedale ?

j'irai voir demain pour le ressort , je parle du cylindre récepteur ou là on dirait un graisseur, si c'est une purge a quoi sert-elle

[frene]

c'est pas un graisseur mais une vis de purge (d'air) , si t'avais une fuite et plus de liquide , tu ne pourrais pas debrayer du tout , y'a une ressort de rappel sur ta pedale ?

si je comprend bien dans le cylindre récepteur il y a de l'air et non de l'huile ? mais ça ressemble bigrement à un graisseur, bon si tu le dis , alors si c'est pour purger l'air faut -il " bricoler" le purgueur

[Pat]

Elle sert à purger le liquide d'embrayage qui est entre l'émetteur, derriere la pédale, et le récepteur, collé à la cloche d'embrayage , comme pour les freins

Vu que ca a cafouillé dans tes posts entre émetteur et récepteur , vérifie que le niveau du liquide (c'est du DOT comme pour les freins ) soit bon, dans le bocal qui est sur le récepteur : si tu a remarqué un truc qui coule ca peut être ce liquide, et ca explique qu'il faille pomper au début pour que la pédale remonte d'elle même.

Le joints se change comme pour un maitre cylindre

[j-f 85]

ah oui y'a un truc que tu peux essayer pour savoir si y'a fuite : tu passe une vitesse moteur tournant et tu relache ta pedale et t'arrete un peu avant le point de patinage de l'embrayage , tu bouge plus , si au bout de quelques instants ( reste pas comme ca un quart d'heure , la butée va pas aimée ) tu sent que l'embrayage commence a coller , y'a perte de pression dans le circuit , donc soit fuite soit fuite interne dans l'emeteur ( le liquide retourne dans le reservoir )

[frene]

ah oui y'a un truc que tu peux essayer pour savoir si y'a fuite : tu passe une vitesse moteur tournant et tu relache ta pedale et t'arrete un peu avant le point de patinage de l'embrayage , tu bouge plus , si au bout de quelques instants ( reste pas comme ca un quart d'heure , la butée va pas aimée ) tu sent que l'embrayage commence a coller , y'a perte de pression dans le circuit , donc soit fuite soit fuite interne dans l'emeteur ( le liquide retourne dans le reservoir )

Bon , c'est bien le cylindre émetteur qui "déconne" , donc faut le changer, merci à tous