Besoin de votre avis pour achat de HDJ 100.

[WOHJ61]

Bonjour à tous
Juste une petite observation que je soumets à votre réflexion ...
Ce matin sur LBC, a quelques unités près:

94 HDJ 100 à vendre
70 KDJ 120 à vendre
Cela me surprend un peu, je pense que le 120 est largement plus diffusé que le 100.
En arrière pensée, l'appréhension de rester avec mon ancien 100 sur les bras...
Qu'en pensez-vous ?
Cordialement.
Jean-luc

[Anjuna]

Qu'en pensez-vous ?
Cordialement.
Jean-luc

Que le 100 existe depuis plus longtemps que les séries 12, donc je ne suis pas surpris

[phil13]

C'est pas pour casser l'ambiance mais le 100 etait le top du haut de gamme il y a une dizaine d'années.
Le prix de la voiture a baissé, on peut se l'acheter mais :
maitre cylindre : 3000 euros
convertisseur de BVA : 3000 euros
injecteurs 6X 350.00 euros
La révision du mien à 270 000 km était estimée à pas loin de 12 000 euros , chez un indépendant, pas chez Toyota , bien sur.
Du coup je l'ai fait reprendre.

Une voiture extraordinaire, hors du commun, je n'avais jamais eu un 4x4 aussi fiable, à un point tel que s'en était chiant .
Mais il faut prévoir le cout d'entretien !!!

Pour la revente ça va, j'ai perdu 10 000 euros sur presque 6 ans et 150 000 km , c'est correct.

[pat 25]

Révision a 12m€ , qu'es que tu avais pour ce prix.

[WOHJ61]

C'est pas pour casser l'ambiance mais le 100 etait le top du haut de gamme il y a une dizaine d'années.
Le prix de la voiture a baissé, on peut se l'acheter mais :
maitre cylindre : 3000 euros
convertisseur de BVA : 3000 euros
injecteurs 6X 350.00 euros
La révision du mien à 270 000 km était estimée à pas loin de 12 000 euros , chez un indépendant, pas chez Toyota , bien sur.
Du coup je l'ai fait reprendre.

Une voiture extraordinaire, hors du commun, je n'avais jamais eu un 4x4 aussi fiable, à un point tel que s'en était chiant .
Mais il faut prévoir le cout d'entretien !!!

Pour la revente ça va, j'ai perdu 10 000 euros sur presque 6 ans et 150 000 km , c'est correct.

Bonjour
Pas trop d'ambiance en ce moment, probablement la chaleur actuelle associée aux "états d’âmes" du vendeur et de l'acheteur potentiel que je suis. Le vendeur laisse "passer" l'été et moi je me demande de plus en plus si je fais bien de changer un véhicule qui fonctionne parfaitement bien et dont la fiabilité avérée en devient presque "chiante" comme dit ci-dessus
Je fais donc de la maintenance préventive mais pour l'instant à un cout bien moindre que les 12000 euros annoncés
Je viens d'ailleurs à ce titre de changer les joints de siège d'injecteurs ( 251 000 kms ) sur conseil de "mon" mécano/ami et me demande si cela n'a pas fait baisser ma conso!!! Les joints ont changé de référence et sont moins épais que ceux que j'ai démonté. Ai-je la berlue ??
Bon week-end.
Jean-luc

[phil13]

Révision a 12m€ , qu'es que tu avais pour ce prix.

La liste est au dessus : injecteurs (jamais changés) convertisseur de boite ( normal à ce kilométrage ), le maître cylindre qui fuyait, quelques pieces d'usure (freins arrières) etc ........
Avec la peinture j'avais estimé ça à 15 K€

[phil13]

En comparaison , sur mon Def j'avais changé l'embrayage et la boite de vitesse (cassée) pour moins de 3000 euros , parce que c'est tellement basique que je l'avais fait moi même .

[bapts]

Pour en revenir au 100, je préfère un vieux qu'un neuf !!!
Si tu utilises ton 100 comme un "range rover sport" autoroute, route, et un peu du désert,... Si tu veux crapahuter comme moi je fais chemins forestier, parfois des trous de boue jusqu'au pare-choc,... achète un vieux !

[bapts]

GARDE TON VIEUX

[pat 25]

Pour en revenir au 100, je préfère un vieux qu'un neuf !!!
Si tu utilises ton 100 comme un "range rover sport" autoroute, route, et un peu du désert,... Si tu veux crapahuter comme moi je fais chemins forestier, parfois des trous de boue jusqu'au pare-choc,... achète un vieux !

Pour la balade dans nos petits chemins, il y a plus adapté qu'un 100, je gerde mon LC90 pour ça, et le 100 pour le sable.