Ah oui, clignos à côté de la plaque.Krono a écrit :J'avais pas dis la plaque à coté de clignos !!!![]()
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Elisée.
Modérateur : romainletu
Ah oui, clignos à côté de la plaque.Krono a écrit :J'avais pas dis la plaque à coté de clignos !!!![]()
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Ouais, mais avec la plaque plus haute.Taz a écrit :un truc dans ce genre ???![]()
Je suis en train de traiter la carroserie, ça restera pas comme ça.xavsuz a écrit :dis donc ELISEE si les élargisseur tu![]()
n'aime pas il faut enlevé les suports , s'est tres dangereux
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!!!!!!!!!
Elisée a écrit :Ouais, mais avec la plaque plus haute.Taz a écrit :un truc dans ce genre ???![]()
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Elisée.
Tu penses à tout toi, hein !!?Taz a écrit :![]()
elle pivote autour de l'axe que forme la barre du bas pour venir se plaquer à l'horizontale vers l'arrière en cas de TT trialisant sur un terrain !!!
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bin en fait ... chaque fois que je vois une idée bien, je la mets de côté !!!Elisée a écrit :Tu penses à tout toi, hein !!?Taz a écrit :![]()
elle pivote autour de l'axe que forme la barre du bas pour venir se plaquer à l'horizontale vers l'arrière en cas de TT trialisant sur un terrain !!!
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Elisée.
adaptation .. je ne pense pas, c'est monobloc d'un aile à l'autre ....Krono a écrit :RangerTom a écrit :La première aussi![]()
Et pourquoi pas avec une calandre type 410 ?![]()
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Est-ce qu'un aimable et heureux proprio de 410 pourrait me donner les dimensions (largeur / hauteur) de sa calandre en tole et de ses orifices ?
.. que je sache si je peux envisager une adaptation ou m'en confectionner une.
Merci !![]()
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