nouvelles de mon projet d'un moteur niquel!

[dede83]

ben si il y a le forumeur de lalonde pareil tout fait sauf la pompe

[SamCé]

Puisque vous parlez de niveau d'huile j'en profite...
Et si le jdc "fuitote" un peu (de quoi graisser un peu le bas moteur mais sans plus, et seulement coté échappement), sur un essence atmo qui a plus de 170 kkm, vous le changez direct ou pas?
Je pose la question pour ma plate.

[dede83]

c est une pijot

[SamCé]

Rino 1L2 moooultipoints atmo 8 soupapes (D7F 730).

[dede83]

tu conte la garder encore longtemps

[SamCé]

Vi.
C'est un super traine Q qui m'évite d'aller au boulot en Sam et qui pour l'instant m'a coûté hors carburant 800€ en 2 ans, prix d'achat compris.
Et un jdc là dessus ça coûte 8,95€ sur Oscaro, mais c'est chiant à changer.
D'où ma question.

[david V8 60]

chiant sur un D7F !!! tu plaisante j'espére ma petitt cecil ??? sa se fait tout seul la dessus et le D7F et surement l'un des moteur (si se n'est le plus fiable) de ,chez rino !!
et dans ton cas moi j'y touche pas sur les D7F quand il sont mort tu le sais tout de suite et se genre de "fuite" correspond a 80% des moteur !!

[dede83]

vu le prix tu confond joint de culasse et joint de couvre culbuteur

le joint de couvre culbu tu le change facile et tu en profite pour mettre de la loctite noire pour éviter que ça recommence

le joint de culasse c est plus long et cher profite en quand tu doit changer ton kit distri ça t evitera de le faire 2 fois


perso si c est le culasse je laisserais comme ça vu que le prix va etre plus cher que la voiture

[SamCé]

chiant sur un D7F !!! tu plaisante j'espére ma petitt cecil ??? sa se fait tout seul la dessus et le D7F et surement l'un des moteur (si se n'est le plus fiable) de ,chez rino !!
et dans ton cas moi j'y touche pas sur les D7F quand il sont mort tu le sais tout de suite et se genre de "fuite" correspond a 80% des moteur !!

Mon préféré c'est le 1L4 quand même.

vu le prix tu confond joint de culasse et joint de couvre culbuteur

le joint de couvre culbu tu le change facile et tu en profite pour mettre de la loctite noire pour éviter que ça recommence

le joint de culasse c est plus long et cher profite en quand tu doit changer ton kit distri ça t evitera de le faire 2 fois


perso si c est le culasse je laisserais comme ça vu que le prix va etre plus cher que la voiture

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 4309-318-p
La distrib et la pompe à eau je l'ai déjà fait c'est pour ça que je sais que c'est chiant parce qu'il faut virer un support moteur. Disons qu'en comparaison, sur le Sam c'est vraiment pratique.

[dede83]

j ai rien dis

pas cher en plus si tu clic sur le pdf tu as la procédure avec les couple de serrage