Je possède un Mitsu Pajero d'Oct 90 et je souheterais acheter des jantes et pneus TT qu'elle taille maximum puis-je monter?
Sans fatiguer la mécanique et conserver une bonne motricité.
Merci d'avance pour tous vos renseignements...
Bon crapahutage salut....
Dimensions pneus TT sur Mitsubishi Pajero de 1990
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Re: augmentation de la taille des pneus TT
Bonjour !
Sachez d’abord que l’augmentation de la circonférence d’un pneu de plus de 1,5% par rapport aux spécifications du constructeur est illégale, et que cela va profondément modifier la tenue de route du Pajero, en mal, évidemment.
Pour ce qui concerne le tout-terrain, l’augmentation de la largeur du pneu ne présente que des inconvénients, sauf pour le désert. C’est l’augmentation de la hauteur du pneu qui va nous intéresser, afin d’augmenter la garde au sol et la souplesse du pneu.
Pour le cas des Pajero, les dimensions initiales sont 235/75R15 (diamètre environ 745) pour le 2,5 TD et 265/70SR15 pour le 2,8 TD et le V6.
Dans tous cas, il s’agit de jantes en 15 pouces. Vous devriez opter pour des jantes en 16 pouces , avec des pneus en 650x16 (diamètre env. 755), 700x16 (dia. env. 790) ou 750x16 (dia. env. 815). Nous ne savons pas qu’elle est la dimension maximale possible pour votre véhicule : c’est surtout la place dans les passages de roues qui va imposer la dimension, plus que les capacités de votre moteur, sauf peut-être pour le 2,5 l., un peu "juste". Demandez à un spécialiste du pneu TT ce que vous pouvez faire, éventuellement avec des modifications de réglage du train avant (attention aussi aux jantes, il existe plusieurs types de déport, tout n’est pas compatible). Si vous pouvez monter des 750x16 (idéal pour le TT), vous devriez gagner 6 cm de garde au sol, environ.
@+
Sachez d’abord que l’augmentation de la circonférence d’un pneu de plus de 1,5% par rapport aux spécifications du constructeur est illégale, et que cela va profondément modifier la tenue de route du Pajero, en mal, évidemment.
Pour ce qui concerne le tout-terrain, l’augmentation de la largeur du pneu ne présente que des inconvénients, sauf pour le désert. C’est l’augmentation de la hauteur du pneu qui va nous intéresser, afin d’augmenter la garde au sol et la souplesse du pneu.
Pour le cas des Pajero, les dimensions initiales sont 235/75R15 (diamètre environ 745) pour le 2,5 TD et 265/70SR15 pour le 2,8 TD et le V6.
Dans tous cas, il s’agit de jantes en 15 pouces. Vous devriez opter pour des jantes en 16 pouces , avec des pneus en 650x16 (diamètre env. 755), 700x16 (dia. env. 790) ou 750x16 (dia. env. 815). Nous ne savons pas qu’elle est la dimension maximale possible pour votre véhicule : c’est surtout la place dans les passages de roues qui va imposer la dimension, plus que les capacités de votre moteur, sauf peut-être pour le 2,5 l., un peu "juste". Demandez à un spécialiste du pneu TT ce que vous pouvez faire, éventuellement avec des modifications de réglage du train avant (attention aussi aux jantes, il existe plusieurs types de déport, tout n’est pas compatible). Si vous pouvez monter des 750x16 (idéal pour le TT), vous devriez gagner 6 cm de garde au sol, environ.
@+
GOOD YEAR EAGLE GT+4
Bonjour
J'ai un 4X4 BERTONE 2,5 TD j'avais des pneus 235/75/15 gonflés à 2,5 bar pas de problème je viens de monter des GOOD YEAR Eagle GT+4 de 255/60/R15
Gonflé à 2,5 K je flotte que se passe t'il ?? j'ai fait vérifier au centre de controle les amortisseurs les jeus tout est en état parralélisme OK, dont le problème viens de ces pneus qui as une solutions. Ou peut'on trouver un tableau de gonflage suivant les marque et type de pneus Meri d'avance
J'ai un 4X4 BERTONE 2,5 TD j'avais des pneus 235/75/15 gonflés à 2,5 bar pas de problème je viens de monter des GOOD YEAR Eagle GT+4 de 255/60/R15
Gonflé à 2,5 K je flotte que se passe t'il ?? j'ai fait vérifier au centre de controle les amortisseurs les jeus tout est en état parralélisme OK, dont le problème viens de ces pneus qui as une solutions. Ou peut'on trouver un tableau de gonflage suivant les marque et type de pneus Meri d'avance
GOOD YEAR EAGLE GT+4
Bonjour
J'ai un 4X4 BERTONE 2,5 TD j'avais des pneus 235/75/15 gonflés à 2,5 bar pas de problème je viens de monter des GOOD YEAR Eagle GT+4 de 255/60/R15
Gonflé à 2,5 K je flotte que se passe t'il ?? j'ai fait vérifier au centre de controle les amortisseurs les jeus tout est en état parralélisme OK, dont le problème viens de ces pneus qui as une solutions. Ou peut'on trouver un tableau de gonflage suivant les marque et type de pneus Meri d'avance
J'ai un 4X4 BERTONE 2,5 TD j'avais des pneus 235/75/15 gonflés à 2,5 bar pas de problème je viens de monter des GOOD YEAR Eagle GT+4 de 255/60/R15
Gonflé à 2,5 K je flotte que se passe t'il ?? j'ai fait vérifier au centre de controle les amortisseurs les jeus tout est en état parralélisme OK, dont le problème viens de ces pneus qui as une solutions. Ou peut'on trouver un tableau de gonflage suivant les marque et type de pneus Meri d'avance