Suite a la découverte de pistons de frein complètement rouilles sur mon G (W460), nous avons rénové l'étrier en achetant un kit adapté. C'est un étrier 4 pistons que mon père a du ouvrir en 2 pour extraire les pistons qui étaient bloqués (normalement, il ne faut pas le faire mais là, il n'y avait pas le choix...). Ca ressemble à ça : Changement de pistons, remise en service et depuis... il y a une fuite au niveau du plan de joint des 2 demis étrier. Ca ne gêne pas le freinage mais ca consomme du liquide et ca coule sur la roue... Pas terrible !
On vient de redémonter l'étrier en question (et vas-y pour une future nouvelle purge


Qu'en pensez-vous ? Quel conseil pouvez vous me donner (hormis le remplacement de l'étrier, merci
