Quel embout clim ???

[této]

Bonsoir!
ravi d'avoir un conseil avisé!!
mais si je dit pas bêtise (j'en dit beaucoup dés fois) y'en pas bouteille déshydratante sur nos bête
ou alors elle se cache où

dans le cas ou je l'aura pas vu ce n'est que provisoire puisque en vue du demontage du moulin pour la 2éme fois en automne

J'ai fait changer la mienne de bouteille lorsque l'évaporateur s'est fissuré.

Devant le moteur, au niveau de la calandre...

A +

[vitoux]

Bonsoir

L'utilisation du manifold sur un véhicule bien qu'il soit obligatoire pour la manipulation du fluide est pour mon cas je dirai secondaire quand à la vérification de la bonne quantité de fluide frigorigène sur le véhicule car le régime moteur est variable.
Pour être sûr de la bonne quantité de fluide le plus simple est de le récupérer, le peser et comparer celle-ci avec la préconisation du constructeur.
Cela implique de posséder ou de connaitre quelqu'un disposant d'une station de récupération,d'une balance,d'une bouteille de transfert et d'une pompe à vide

Même pour faire un complément de charge,on travaille un peu à l'aveuglette et le controle du sous refroidissement demeure le seul élément fiable
Pour finir,même si votre circuit est encore sous pression,rien ne prouve qu'en fonctionnement votre BP ne soit pas descendue en dépression et donc que de l'air soit rentré dans le circuit
Petit conseil
Si après votre complément de fluide votre compresseur ne cesse de démarrer et s'arrêter éteignez votre clim,n'insistez pas,vous pourriez avoir des dommages plus important

[eric def 90 300 dti]

Bonsoir

L'utilisation du manifold sur un véhicule bien qu'il soit obligatoire pour la manipulation du fluide est pour mon cas je dirai secondaire quand à la vérification de la bonne quantité de fluide frigorigène sur le véhicule car le régime moteur est variable.
Pour être sûr de la bonne quantité de fluide le plus simple est de le récupérer, le peser et comparer celle-ci avec la préconisation du constructeur.
Cela implique de posséder ou de connaitre quelqu'un disposant d'une station de récupération,d'une balance,d'une bouteille de transfert et d'une pompe à vide

Même pour faire un complément de charge,on travaille un peu à l'aveuglette et le controle du sous refroidissement demeure le seul élément fiable
Pour finir,même si votre circuit est encore sous pression,rien ne prouve qu'en fonctionnement votre BP ne soit pas descendue en dépression et donc que de l'air soit rentré dans le circuit
Petit conseil
Si après votre complément de fluide votre compresseur ne cesse de démarrer et s'arrêter éteignez votre clim,n'insistez pas,vous pourriez avoir des dommages plus important

Y'a pas longtemps j'ai fait une charge apres un changement de filtre deshydratant et moise au vide de 2 h
donc j'ai fait la recharge avec le tableau de Mollier


Donc on a fait la charge avec la valeur de T°
ce fut un gros plaisir de le faire sur un camion Mann avec mes stagiaires
un jour je vais le faire sur le Land car tout le système est accessible

[froudge]

ça me rappelle mes abaques de métallurgie

[vitoux]

Mollier qui ?