Le Range V8 à Carbus pour les Nuls

[Grain.de.Sable]

tu mélanges tout toa

les années, les séries limitées ... tu vas les perdre

[Grain.de.Sable]

ah tu fais partie des gens qui en parlent sans avoir fait toi aussi

sinon le travail qui a été fait sur un certain RRC d'une couleur à part qui porte le nom d'un désert m'avait en un temps séduite ...

tu diras à ton voisin s'il repose la question que plus c'est vieux, plus la restauration strictement origine sera difficile voire impossible, mais qu'il y aura moyen de rester dans l'esprit pour des mains expertes. qu'il faudra du temps pour lire, apprendre, comprendre. à l'arrivée, il n'aura pas de prix, mais ne vaudra jamais ce qui y aura été investi.

mais je préfère les cubes ... je me sens moins minuscule à l'intérieur

[valJeep]

Cela n'enlève rien au fait que j'adore ces tas de m**** , heu ces voitures anciennes

le cri de l'honnêteté

[.manu 38]

j ai eu un 3.5 de 84 [ allumage; carburation; arbres a cames; ponts ;tirants de ponts ;conso; misérable ]

les + ( confort; chassis ; empattement )


j ai fait six mois de mecanique sur 6 mois que j ai eu le vehicule. perso je fuis devant un range

[stv8]

Petit up pour revenir aux questions de départ .

Des amateurs de Range Classic V8 sur ce forum ?

Des retours d'expérience ? Qu'elle soit bonne ou mauvaise ?

Up up up

[platplat]

And down.

Le Classic, c'est chouette.

Sauf quand il a été coupé, tronçonné, salopé..........

[stv8]

Un peu comme ça :

img1348mi9.jpg

[stv8]

Un nuts avarie ?

[platplat]

Un peu comme ça :
[ATTACH=CONFIG]45905[/ATTACH]

C'est laid.

[phil13]

J'en ai eu , un 3.5l carbu 100 % stock et un 3.9 EFI un peu rehaussé ( je l'avais acheté comme ça)

Avec l'EFI ça se déréglait moins , ça marchait sans se prendre la tète.
Sur le 3.5l , il fallait souvent le faire régler