Patrol 2.8L Td problème démarrage -- problème électrique

[xavier13]

l'ancien proprio devait aimer les grosses flaques d'eau.

a mon avis, tu t'en trouves un d'occase. j'avais payé le mien 100€. et tu commences a mettre des sous de coté, parceque l'alternateur doit etre dans le meme état.

[alexsam]

a moins que le solenoide ait grillé. il s'agit juste d'une bobine, donc avec un testeur, le courant doit passer entre la petite cosse et la masse. si ca ne passe pas, c'est que la bobine est coupee...

+1 pour l'alternateur...

[Ben74]

ok bien reçu

je vais essayer de trouver un démarreur d'occasion, sinon je m'orienterai vers oscaro

pourquoi l'alternateur serait-il lui aussi touché ?

[xavier13]

ok bien reçu

je vais essayer de trouver un démarreur d'occasion, sinon je m'orienterai vers oscaro

pourquoi l'alternateur serait-il lui aussi touché ?

parcequ'il est positionné a la meme hauteur que le démarreur, voire meme un chouia plus bas.

[alexsam]

ce sont 2 elements externes au moteur a l'etanchelite douteuse, donc si le demarreur est grippe comme ca, l'alternateur doit etre plein de boue aussi....

bref, tant que ca tient proffite, mais si ca lache, on saura pourquoi...

[Ben74]

ok , je jetterai un oeil à l'alternateur alors

je vous tiens au courant dès que je trouve un démarreur qui va bien (et pour clore ce problème j'espère ; ) )


@+

[Ben74]

Bonjour tout le monde !

Mon problème est résolu, merci à tous pour votre aide

Pour résumé (ça servira peut-être à d'autres) :

1) les symptomes : voyants allumés quand la clef est en position contact, et rien ne se passe en position démarrage, si ce n'est un "tac tac" côté avant gauche sous le capot (=> relais de post chauffage, situé juste devant le filtre à air)


2) batterie chargée, et en bon état de marche apparent (tension de 12.77 V à vide, 12.3 V sous contrainte, avec les feux de croisement en marche)

3) test du démarreur en direct sur la batterie => pas de résultat, ni clac ni rien

4) dépose du démarreur, puis nouveau test en direct sur la batterie => rien, le pignon ne s'enclenche pas, le rotor ne tourne pas

Conclusion : démarreur à changer.

Nouveau démarreur acheté d'occasion (60€), remonte sur moteur, test, et ça tourne nickel !

bon courage pour les suivants

@+

Ben

[david]

ben 74 voici notre site pour dépanner les gents ensuite par rapport a t'a panne d’écrite soit c'est la batterie soit le démarreur

[xavier13]

ben 74 voici notre site pour dépanner les gents ensuite par rapport a t'a panne d’écrite soit c'est la batterie soit le démarreur

ca fait toujour plaisir de recevoir un diagnostique une fois que le probleme est résolu.