Déjà trop beaucoup trop typé Renault.platplat a écrit :Pense aux A310, GT, et A610.
[Actualités] Un petit tour en Alpine A110 50
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re: Un petit tour en Alpine A110 50
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
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re: Un petit tour en Alpine A110 50
C'est à ça que je voulais t'amener.pat 25 a écrit :Déjà trop beaucoup trop typé Renault.![]()
La A310 a d'abord été une Alpine Renault, avant de de devenir une Renault Alpine.
Les autres, ne sont que des coupés sports de chez Renault.




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re: Un petit tour en Alpine A110 50
c'st de bon ton de cracher sur les français ...
justement, un grand constructeur de masse qui investit sur une niche et sur une voiture haut de gamme / sportive ... déjà j'aime bien. le modèle a une cohérence générale. ensuite il porte la marque du constructeur ??? et ???
soit on leur reproche de rien sortir soit on leur reproche de le faire ... faudrait savoir.
ensuite, que l'on soit plus sensible à des petits constructeurs ... pas de souci.
en revanche, les trajectoires sont fermes, ça part pas du cul, ça bouge relativement peu à l'intérieur, et ça a du caractère esthétiquement. ensuite pas fan du orange et le ton de bleu n'est pas l'originel ... mais je pense que c'est volontaire (ou imposé).


re: Un petit tour en Alpine A110 50
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re: Un petit tour en Alpine A110 50
bisounours ...pat 25 a écrit :Je ne trouve rien a redire sur le véhicule en lui même, il me plait plutôt bien, ce que je reproche a Renault c'est de ressortir des cartons des mythes comme Alpine, Gordini, et bientôt Matra (si la branche automobile leur appartient) et de le mettre a toutes les sauces alors qu'ils ont fait crever ces petits constructeurs-préparateurs.
ils les ont fait crevé après les avoir en partie fait vivre ... mustang/ford c'est pareil ...
ce genre de voiture est difficilement rentable ...


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re: Un petit tour en Alpine A110 50
Si tu penses à Shelby, c'est plutot le contraire. C'est lui qui a profité du poids de la marque pour développer son nom.




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re: Un petit tour en Alpine A110 50
oui tu as raison ...platplat a écrit :Mustange n'a jamais été une marque.
Si tu penses à Shelby, c'est plutot le contraire. C'est lui qui a profité du poids de la marque pour développer son nom.
je vais me redroguer au café ...
en tout cas moi je m'en fiche un peu ... que les collaborations entre les marques et les ateliers ont toujours été une sauce interne ... même sous l'égide d'une grande marque, un tel modèle n'est pas élaboré par le même atelier/bureau que les modèles courants ...
notre époque manque d'audace, de concept car ... c'est bien que cela bouge un peu sur des voitures - image, ce sont les voies pour les modèles standard de demain. et il faut faire rêver les gosses ...


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re: Un petit tour en Alpine A110 50
Par contre, pour ça je suis d'accord. En meme temps, les trucs sympas sont soit inaccessibles, soit ne sont sympas que pour les designers, et ne se vendent pas.Grain.de.Sable a écrit :oui tu as raison ...
je vais me redroguer au café ...
en tout cas moi je m'en fiche un peu ... que les collaborations entre les marques et les ateliers ont toujours été une sauce interne ... même sous l'égide d'une grande marque, un tel modèle n'est pas élaboré par le même atelier/bureau que les modèles courants ...
notre époque manque d'audace, de concept car ... c'est bien que cela bouge un peu sur des voitures - image, ce sont les voies pour les modèles standard de demain. et il faut faire rêver les gosses ...![]()
Et quand un truc est sympa, et correcte en prix, ils oublient de mettre un moteur dedans. (cf le petit speester Renault dont j'ai oublié le nom, dans lequel, ils ont monté un moteur de Clio williams




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re: Un petit tour en Alpine A110 50
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re: Un petit tour en Alpine A110 50
là j'ai regardé une voiture de course ... comme une voiture de course ... point barre.
ensuite, la bestialité n'est pas un critère pour une voiture qui s'adresse au grand public.
mais j'avoue que c'est parce que moi cela ne me branche pas

