hj61, Disco, Runner, pag. je sais plus au secour!...

[4rouesmotrices]

Non, les HJ60, 61, FJ60 et 62 sont des 4 litres. Les consos affichées doivent être les consos normalisées, qui ne veulent rien dire.

Je les vire du site

Mon père faisait pile 16 litres avec son HJ61.

[pat39]

Salut un hj 61 qui consome 15l avec une remorque ok mais sans 10 à13l(90à110km/h) sur parcours mixte.
Le principal défaut du hj 61 n'est pas le pont ar ou la boite de transfère mais la rudesse de la suspension pour un usage quotidien.
Mais le mieux pour te faire une idée fait comme moi ESSAYE.
Mon choix après le toy le troll hein TAZ.................................

[remi]

Salut à tous,

Réponse à Christian « maintenant c'est le prix qui te fera éliminer certains 4X4 »
Là t'as tout bon, au début je voulais un HDJ80 ou au pire un Runner car j'ai les essais auto journal de ces deux là, quand j'ai fait les annonces, j'ai compris mon problème !

Quand on n'a pas d'argent à mettre au départ on le paye par la suite à 20 ans j'avais un 403 Break achat 2500 F je l'ai poussé jusqu'à 360000 km , MAIS avec une conso. de 11.5 à 18 L/100 (essence) + 1 L d'huile/100km . MAIS j'avais un break !!!...
C'est pour çà qu'aujourd'hui je prends un max. de renseignements.

Taz t'a raison pour les consos. des revues, la merco est donné pour 6.2 sur route j'ai jamais pu y descendre , remarque avec se genre d'engin t'ais + à 120 qu'à 80 donc... et pi j'veux un 4X4, com'çà j'garderai le peu de points qu'y m'reste.
Merci pour les smilies, je vais me prendre pour un bon

Oliv', c'était quoi ton Toy ? Et le problème d'arbre des disco, il y a un remède (truc + costaud) ou faut attendre gentiment que çà pète

4RM je vais peut-être suivre tes conseilles et voir si je peux pas trouver un GR avec un moteur 200Tdi de Disco :çà sera le 1er Britannipon...ni mauvais...
Vous allez finir par me faire acheter le véhicule que j'avais rayé en 1er (patrol)

Dit-moi Esox, ton Bof., y pourrait pas me parler de son HJ61 ? T'as mis « malheureux propriétaire » çà m'intéresse...

Merci à tous
@+ Rémi

[remi]

Re-salut,

J'avais pas vu vos réponses 4RM et Prince avant de poster la mienne (fallait tourner la page) quand je disais que j'étais nul en ordi et sur le net...

Prince, t'as raison, faudra l'esseiller, mais avant d'aller em...der un vendeur pour rien, si en tps qu'utilisateur tu me le déconseille au quotidien, je préfère réfléchir Le siège suspendu c'est de la daube ?
Par contre, ta conso m'interresse, ton truc c'est conduite PL ?
Toi qui roule avec et j'ais vu sur ce site qu'il a 250000 km comment est ton siège conducteur, râpé ou pas ? autrement pendant qu't'y es si t'as d'autres truc pour me vendre ou empêcher d'acheter HJ61, vas-y balance

Grand merci à vous tous et Merci d'avance aux prochains, j'y vois déjà beaucoup mieu

@+ Remi

[4rouesmotrices]

Les Patrol GR à moteur 200 tdi, j'en ai pas encore vu: ça n'avancerait pas, ça resterait sur place dans une flaque d'huile
Par contre sur le forum, tu as un Range à moteur de Patrol GR.

Comme toi, je me suis penché sur le HJ61, le Runner, le Pajero, le HDJ80... Mais seul le Patrol GR entrait dans mes prix, dans un état encore correct (je te dis pas la gueule d'un HJ61 à 9000 euro )

[pat39]

Mon hj61 consome entre 10et12l de 90 à 110km/h. avec une remorque et 3t ,13 à 15l route et autoroute.La fiabilité du toy et comme pour tous, ménager le véhicule.Pour moi le principal défaut du toy hj61 est la suspension à lames.
Maintenant essaye les véhicules de ton choix avant tout.
Le troll est bien pour la suspension la fiabilité comme tous.
Les anglais j'ai donné ...

Bonjour Taz .

[pat39]

Mon siège est déchiré aussi mais à 250mkm et l'ancien proprio faisait de la ville (Paris banlieu)donc des petits tajets et des descentes de sièges innombrable.Je vais le changer bientot par je ne sais encore.
Pour la conso le toy je le conduis comme un camion 2000à2500t/mn 90 km/h (1900t/mn) sur autoroute 2500 et pour doubler 2900t/mn 125 à 140 km/HJe ne dépasse pas 3000T/mn le gros 4l n'ai pas fait pour cela.
Tous les 4x4 diesel surtout les anciens ne sont pas des voitures de courses.Les 4x4 japonnais sont fiable sauf le Pajéro première génération .

[oliv']

[quote="&quot"]

Oliv', c'était quoi ton Toy ? Et le problème d'arbre des disco, il y a un remède (truc + costaud) ou faut attendre gentiment que çà pète

Mon premier toy était un LJ 70 tolé de 1986 revendu à 435 000 km et le moteur refait 2 fois plus x problêmes de transmission, le deuxième était un hilux double cab, trop utilitaire pour tous les jours mais moteur atmo increvable et le troisième toy était un hilux simple cab 2.8l un vrai tracteur, je l'avais au gabon pour travailler, mais faiblesse du train av avec roues indépendantes, par contre dans le sable fin un régal (enfin quand j'avais déposé le matèriel et les hommes, sauf deux au cas ou je m'ensablerai )
Donc je connais un peu le prix des pièces et ya pas photo c'est chère.
Pour le disco et ben oui il faut attendre que ça casse ou alors opérer la boite en prévention.
Si tu veux de vrais comparatif achète les revues spécialisées en 4x4, les plus anciennes sont auto-verte et 4x4 mag. Les autres te font des comparaisons entre des berlines et des 4x4 et ne font pas la différence entre un SUV se raprochant plus du break et un 4x4 se rapprochant plus d'une petite camionette.
Je me rappelle d'une revue disant qu'il fallait interdire les 4x4 car ils étaient dangeureux et ne freinaient pas et tenaient encore moins la route!!!
Et pour réaliser un super comparatif ils avaient pris plusieurs "vrai" 4x4 et les ont comparé à une 306 qui était la référence à l'époque!
Pourquoi ne pas comparer l'accélération et le freinage entre une F1 et un camion
Résultat fo interdire les camions
Voila tu vois je ne suis pas "marié" avec une marque, j'ai pri le disco pour son coté polyvalent sa transmission permanente, et surtout son prix.
Et puis je me dis en voyant l'huile à terre que si il fuit c'est qu'il y a de l'huile, un land qui ne fuit plus n'a plus d'huile
A+
Oliv'

[remi]

Bon çà y est les gars, je me lance, je vais voir un 4X4 demain
Y-a-t-il des choses spécifiques 4X4 à voir : c'est un hj61 (ok pour la rouille je sais déjà) ils devaient le livrer avec à l'époque, ou alors, pré-percé

Je vous tiens au courant

@+ Remi

ps : le range mot patrol pourquoi-pas?

[Christian83]

Bonsoir Rémi,
tu vas essayer donc un HJ 61, c'est à mon avis un GROS 4x4 d'ancienne génération mais à mon avis pas si mauvaise.
Gros moulin 4.0l de 136 cv si modèle après 1988(moteur 3980cm3 turbo)
Faire attention aux ressort à lames qu'ellles ne soient pas trop "avachies" et joint Spi au niveau des arbres de transmission
Pour en avoir vu plusieurs et rever d'en trouver un devant chez moi, tu auras de la place dedans mais en prendras dehors ! ! !.
Question fiabilité, je viens de reprendre un article sur le HJ 61 avec comme titre " DU BETON CE CAMION " .
Ca veut tout dire.
Salut