2.2 duratorq TDCI moteur monté dans :

[christian.styling]

Ford Mondeo,
Ford Transit,
Jaguar X-TYPE,
LDV,
London Taxi TX1, TXII,
Citroen Jumper,
Peugeot Boxer,
Fiat Ducato

& Land Rover Defender

[christian.styling]

au sujet du Ford Transit :

Ce moteur Duratorq 2.2 TDCi Euro5 a aussi été conçu pour réduire les coûts d’utilisation avec des périodicités d’entretien allongées jusqu’à 50 000 km ou deux ans et une garantie mécanique pouvant atteindre 250 000 km.

Selon Ford, les coûts annuels de maintenance pourraient être ainsi réduits de 25 % à plus de 40 % selon les versions.

A la conduite, on apprécie effectivement l’important couple moteur, la souplesse et le silence du nouveau moteur 2.2 TDCi.

Des qualités qui sont nettement mises en valeur par l’association d’une boite de vitesse à 6 rapports particulièrement adaptée et précise.

[pat974]

Sur le Td4 c'est un 2.4l, mais il s'appelle aussi "duratorq"

[Antho]

Sur le Td4 c'est un 2.4l, mais il s'appelle aussi "duratorq"

Le nouveau est bien un 2.2 l

http://www.landrover.com/fr/fr/lr/defen ... /soft-top/

[christian.styling]

c'est plus marrant d'avoir une Jag qui roule avec un moulbif de 4x4 ou un DEF qui roule avec un moteur de Jag ?

[TOY HJ 61]

Ford Mondeo,
Ford Transit,
Jaguar X-TYPE,
LDV,
London Taxi TX1, TXII,
Citroen Jumper,
Peugeot Boxer,
Fiat Ducato

& Land Rover Defender

aussi
407
607
c5
c6
enfin sur pas mal de psa

[christian.styling]

d'après ce qu'on lit il est déconseillé de lui cours circuiter l'EGR et il est impossible de virer le FAP mais je sais pas si c'est un gros soucis

[jack74]

d'après ce qu'on lit il est déconseillé de lui cours circuiter l'EGR et il est impossible de virer le FAP mais je sais pas si c'est un gros soucis

Peut être dans les gués un peu trop prolongé le FAP va pas aimer ? un spécialiste peut nous le dire.

[christian.styling]

à vrai dire je sais pas comment ça marche un FAP...
l'EGR oui ça je sais, celle de mon patrol est bouchée depuis le début

[JMTT]

d'après ce qu'on lit il est déconseillé de lui cours circuiter l'EGR et il est impossible de virer le FAP mais je sais pas si c'est un gros soucis

sur le 2.4L il n'est pas possible de shunter l'EGR (mécaniquement) sans mettre en défaut le calculateur ....
apparemment certains préparateurs y arrivent par le bias de la reprog

le FAP ben, on en a pas sur le 2.4