Ben ça m'a l'air comme dans une pompe à huile de moteurvalJeep a écrit :Juste un truc que je comprends pas dans le fonctionnement de la pompe, où se barre l'huile une fois poussée dans le piston? ça peut pas monter en pression indéfiniment??
, y'a forcément un trou quelque part 
Sinon je diffère un peu de plat² sur le fait de pas rouler, d'une part c'est pas quelques centaines de km qui vont continuer à ruiner tes roulements, faut plusieurs milliers de bornes (pas loin de 30mkm après le premier symptôme de la limaille en cordon sur le bouchon et du jeu qui apparait sur un des miens et j'ai changé au moment d'y mettre un bloc
, après 3 spi :no 
et comme dit AD, autant continuer pour voir comment ça évolue 
au pire tu roulera comme avec un dif libre, non ?
, enfin là j'ai plus qu'un doute puisque la vitesse circulaire des deux roues est une constante par rapport à l'arbre d'entré, donc ta roue extérieure aurais accéléré, ce qui t'aurait envoyé dans le décor 
(la charge étant sur les roues extérieures par effet centrifuge, ça se produit forcement sur les roues internes au virage)
