voila en GRANDES photos ce que ca donne etape par etape apres 40000 borne de bons et loyaux services et avant de repartir pour la meme chose (90% route et autoroute villes et regions urbaines- 10% route en terre battu)
Filtre pourri, plein de poussiere, et autres merdasses
Apres imbibage par du produit nettaoyant K&N la merdasse collé par l'huile s'ecoule ainsi que l'huile qui est dissoute
Apres imbibage par du produit nettaoyant K&N la merdasse collé par l'huile s'ecoule ainsi que l'huile qui est dissoute
Filtre propre et rincé a l'eau froide de l'interieur vers l'exterieure
Filtre propre et rincé a l'eau froide de l'interieur vers l'exterieure
Filtre propre et rincé a l'eau froide de l'interieur vers l'exterieure
apres Sechage COMPLET SANS LE SOUFFLER OU LE CHAUFFER (une nuit)Filtre Huilé avec huile K&N en bombe (le plus simple a appliquer) a 3 cm une passe par pli.
Filtre Huilé avec huile K&N en bombe (le plus simple a appliquer) a 3 cm une passe par pli.
et voila ca repart pour 40000 bornes bien au chaud dans la boite a air, sans oublier de la tourner 1/4 de tour a chaque revision et le retourner un fois.
PS: en cas de piste intense et autre TT on peut renouveler beaucoup plus souvent suffit de tapoter le filtre pour faire tomber la crasse et le rehuiler legerement.
PS: je ne travailles pas pour K&N, c'est pareil avec GREEN, et d'autres et il existe de filtres du meme type a mousse seche: AEM etc.......mais c'est moins bien.
et je huile dehors car les vapeurs d'huile minerale y'a pas bon.......
