Le Samy tousse !

[Stefano2b]

J'ai passé la trappe du filtre à air en mode "15C°" et remis le calorstat que j'avais retiré cet été.

Y tousse plus...c'est déjà ça !

par contre, il suce pas des glaçons et ce Pshiiit dans le carbu à l'extinction du moteur me dis rien qui vaille...et c'est bien au carbu.
En plus, légère odeur d'essence très prêt du carbu.

Pas de risque pour le moteur de continuer à rouler comme ça un moment?...à part une conso de fou !

J'ai hélas peu de temps en ce moment pour du bricolage "en finesse".

Dans le Kit rénovation de Carbu chez euro 4x4, il y a la menbrane?
Compliqué et long à faire?

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ikc3 ... ateur.html

[gaston26]

J'ai passé la trappe du filtre à air en mode "15C°" et remis le calorstat que j'avais retiré cet été.

Y tousse plus...c'est déjà ça !

par contre, il suce pas des glaçons et ce Pshiiit dans le carbu à l'extinction du moteur me dis rien qui vaille...et c'est bien au carbu.
En plus, légère odeur d'essence très prêt du carbu.

Pas de risque pour le moteur de continuer à rouler comme ça un moment?...à part une conso de fou !

J'ai hélas peu de temps en ce moment pour du bricolage "en finesse".

Dans le Kit rénovation de Carbu chez euro 4x4, il y a la menbrane?
Compliqué et long à faire?

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ikc3 ... ateur.html

grosse connerie de retirer le calorstat tu met en hausse ta consommation en carburant
deja dit oui au niveau du carbu la membrane fait office de pompe si poreuse ca fuit,l'essence fuit et en plus ca fait une prise d'air,le reglage sur le fitre a aire position été/hivers ca y joue beaucoup.......
une conso de fou ca y joue un peu mais franchement meme pas tu dois y sentir sauf si tu as le pied lourd....

pour repondre a ta question oui dans le kit renovation y'a la membrane,mais attention les vis sont souvent malades si ton carbu a deja ete bidouillé,donc utilise bien les tournenis bien adapter a la tete de vis
il y'a un petit filtre endessous du capot d'arriver d'essence,de le nettoyer ca fera que du bien

[Stefano2b]

je l'ai retiré cet été car pas mal de chaleur dans le maquis.

La température moteur etait bien au centre de la jauge malgré l'absence de calorstat.

Cet automne, même pas fait 200km sans ce calorstat.
Bon, le voilà de nouveau en place

Moi,le pied lourd?...non, je conduis sur un filet de gaz.

De toute manière, après 18 ans d'age, une refection carbu ne serait pas du luxe.

J'espère seulement qu'il n'y a rien de compliqué...sauf à utiliser les bons outils comme tu le soulignes

[gaston26]

je l'ai retiré cet été car pas mal de chaleur dans le maquis.

La température moteur etait bien au centre de la jauge malgré l'absence de calorstat.

Cet automne, même pas fait 200km sans ce calorstat.
Bon, le voilà de nouveau en place

Moi,le pied lourd?...non, je conduis sur un filet de gaz.

De toute manière, après 18 ans d'age, une refection carbu ne serait pas du luxe.

J'espère seulement qu'il n'y a rien de compliqué...sauf à utiliser les bons outils comme tu le soulignes

la temperature de la sonde d'eau est completement erronée,car on lui fait confiance mais elle annonce n'importe quoi par moment pour une simple raison la masse de la sonde est mauvaise a cause de la pate de montage ou du film d'etancheité,un fil raccorder et une cosse ronde monté entre le bloc et la sonde raccordé a la masse resoud certaine masse ,sinon changé la sonde avec un nouveau mano digne de ce nom ,et je le redis une sonde de flotte se monte sur le bloc avant le calorstat....
et si ton moteur chauffe meme sans el calorstat ton radiateur est entartré

[Stefano2b]

Après une refection carbu suite à une odeur d'essence (durite merdeuse en vérité uin le sam continuait toujours à tousser à environ 2500 trs à l'oreille.

Réglage à la strobo à 10°.............tousse toujours le cochon.

Ce matin, j'ai pris l'allumeur par les "cornes":
Repérage avec du blanco sur le réglage d'origine à 10°
Mise e route du moteur
dévissage à la clé de 12
Tournerie dans le sens anti horaire jusqu'à augmentation du ralenti
Ressererie du necrou.
Réglage du ralenti
testerie sur la route.

Ben il semble ne plus tousser.

60€ de strobo pour rien.

Maintenant tout à l'oreille pis c'est tout

Question:

Anti horaire ça veut dire quoi?
Plus ou moins d'avance.........car j'ai pas resorti la strobo pour comprendre

[pourquoi2b]

Après une refection carbu suite à une odeur d'essence (durite merdeuse en vérité uin le sam continuait toujours à tousser à environ 2500 trs à l'oreille.

Réglage à la strobo à 10°.............tousse toujours le cochon.

Ce matin, j'ai pris l'allumeur par les "cornes":
Repérage avec du blanco sur le réglage d'origine à 10°
Mise e route du moteur
dévissage à la clé de 12
Tournerie dans le sens anti horaire jusqu'à augmentation du ralenti
Ressererie du necrou.
Réglage du ralenti
testerie sur la route.

Ben il semble ne plus tousser.

60€ de strobo pour rien.

Maintenant tout à l'oreille pis c'est tout

Question:

Anti horaire ça veut dire quoi?
Plus ou moins d'avance.........car j'ai pas resorti la strobo pour comprendre

anti horaire, dans le sens inverse des aiguilles d une montre, non????

[Stefano2b]

Nan mais ok.....je veux dire surtout:
Anti horaire, on recule ou on avance l'avance à l'allumage

[gaston26]

anti horaire, dans le sens inverse des aiguilles d une montre, non????

oui exact quand on sait qu'un axe ou autres tourne dans le sens horaire

[gaston26]

Nan mais ok.....je veux dire surtout:
Anti horaire, on recule ou on avance l'avance à l'allumage

j'ai tjrs du mal a me reperer surtout quand on joue avec les mots,normalement si j'ai bon tu recules l'avance a l'allumage,donc plus d'avance,point d'allumage plus tot

[Stefano2b]

Ah !

Vas savoir...c'est pas si simple.

Faudrait que je sorte la strobo pour si le 10° est en haut ou en bas du repère !
Et surtout de savoir de combien je l'ai décalé.

par rapport à mon trait de repèrage, j'ai tourné d'environ 5mm.