achat hzj74

[quentin-lj70]

il est à 100km de chez moi je croit que je vais pousser jusque là

[GEO16]

@geo16 : tu as mis quoi comme kit suspension ?? quel tarage ??

Excuse ma réponse tardive:
A l'avant, ressort OME HD, a l'AR: lammes OME HD, amortissuers Tough Dog Ralph.
Je précise qu'à l'avant j'ai un treuil Warn avec cable métallique et j'ai assoupli l'AR en enlevant les 2 dernières lames sur chaque paquet.
A l'usage sur 60 MKM de voyages, avec une charge qui reste minimaliste (tente de toit 20Kg, 180 L de GO et 5OL d'eau, le reste est très très simplifié) et des pneus Mud 235x85X16 , cela reste acceptable a condition de dégonfler correctement dès que j'arrive sur les pistes.

[lezerg]

comme moi , sauf que j'ai toujours les 2 lames que toi tu as oté......

et je pense sincèrement le faire car c'est d'une dureté inimaginable ++++...vu que à 99% , je l'utilise à vide ....

[nbcnb]

Moi aussi , c'est assez dur mais on s'y habitue

mais il est tout d'origine ( moteur , boites , embrayage , demarreur , alternateur y compris amortisseurs et ressorts ) 183000 km , seuiles les batteries ont été changées ainsi que la distribution

par contre il ne fait que du TT , beaucoup méme , soft et hard
et il en a fait encore plus avec le 1er propriétaire

[GEO16]

comme moi , sauf que j'ai toujours les 2 lames que toi tu as oté......

et je pense sincèrement le faire car c'est d'une dureté inimaginable ++++...vu que à 99% , je l'utilise à vide ....

La suppression des 2 dernières lames ne réduit pas la hauteur en statique. Et le comportement sur piste est assez neutre sans coups de raquettes systématiques (pas trop fort le rythme hein quand même!). En croisement de ponts je nes sais pas si on gagne qq chose: les passages techniques ne m'ont jamais posé de pb parce que je ne fais pas de franchissemnt hard sur terrain et puis il y a les boutons magiques....

[lezerg]

curieusement , ça croise plutôt fort à condition de "crawler" en 1 ère courte et au ralenti ++ ....

mais p.....tain que c'est dur sur une petite départementale ......et pourtant j'ai des recaros grand confort !!!!!

je vais démonter ces 2 dernières lames .......

on verra bien .....

tiens , au fait, j'ai essayé celui de mon voisin ( hzj 78 de 2001 ) qui vient de poser un turbo AXT ( il en avait marre de ralentir le groupe ....... ) , eh bien , vous me croirez ou pas , il n'y a que peu de différence !!!!!

je m'explique :

- jusqu’à 2000 tr strictement identique après on sent que ça pousse un chouya plus
- reprises un poil plus énergiques si plus de 2000 tr
- tient mieux la moyenne sur autoroute et dans les fortes montées

comme quoi.......... et je ne vous dis pas le prix payé........

laissons les d'origine !! le dieu de la fiabilité et des hzj nous le rendra ...........

[NICOTOY60]

curieusement , ça croise plutôt fort à condition de "crawler" en 1 ère courte et au ralenti ++ ....

mais p.....tain que c'est dur sur une petite départementale ......et pourtant j'ai des recaros grand confort !!!!!

je vais démonter ces 2 dernières lames .......

on verra bien .....

tiens , au fait, j'ai essayé celui de mon voisin ( hzj 78 de 2001 ) qui vient de poser un turbo AXT ( il en avait marre de ralentir le groupe ....... ) , eh bien , vous me croirez ou pas , il n'y a que peu de différence !!!!!

je m'explique :

- jusqu’à 2000 tr strictement identique après on sent que ça pousse un chouya plus
- reprises un poil plus énergiques si plus de 2000 tr
- tient mieux la moyenne sur autoroute et dans les fortes montées

comme quoi.......... et je ne vous dis pas le prix payé........

laissons les d'origine !! le dieu de la fiabilité et des hzj nous le rendra ...........

je pense que niveau confort , le KZJ 73 doit etre bien mieux ......................


le turbo sur un HZJ .....................


mouais , a mon avis ton voisin s'est tromper soit de groupe de raider soit de 4x4 .......................


fait gaffe a tes sensations , le 78 doit etre un poil plus lourd .................

[nbcnb]

Ca m'a toujours fait rire , un turbo sur un HZJ ..................

Faut etre naze pour payer 3 ou 4000 € pour un truc qui enleve sa fiabilité au moteur diesel le + solide au monde ....
pour qques malheureux cv , sans parler de la légalité en cas de pépin corporel

Ils ont qu'a acheter un 80 ou un 100 et ils auront 200cv

Enfin ils font travailler le commerce.............

[Horsepower]

curieusement , ça croise plutôt fort à condition de "crawler" en 1 ère courte et au ralenti ++ ....

mais p.....tain que c'est dur sur une petite départementale ......et pourtant j'ai des recaros grand confort !!!!!

je vais démonter ces 2 dernières lames .......

on verra bien .....

tiens , au fait, j'ai essayé celui de mon voisin ( hzj 78 de 2001 ) qui vient de poser un turbo AXT ( il en avait marre de ralentir le groupe ....... ) , eh bien , vous me croirez ou pas , il n'y a que peu de différence !!!!!

je m'explique :

- jusqu’à 2000 tr strictement identique après on sent que ça pousse un chouya plus
- reprises un poil plus énergiques si plus de 2000 tr
- tient mieux la moyenne sur autoroute et dans les fortes montées

comme quoi.......... et je ne vous dis pas le prix payé........

laissons les d'origine !! le dieu de la fiabilité et des hzj nous le rendra ...........

il doit être mal réglé car j'ai un pote qui a fait monter a turbo sur sont HZJ78 et ca marche tres fort (il marche plus fort que les HDJ80 qui parte avec lui)
sont HZJ a était turboter a 100.000km et il a aujourd'hui + de 300 000km
et le moteur va bien en même temps qu'il avais fait mettre le turbo il avais fait mettre des boites de HZJ75 qui sont beaucoup plus fiable et un embrayage renforcé

mais perso je garde le mien en atmo

[NICOTOY60]

disons juste que le mec qui achete un HZJ et qui veut en faire un avion de chasse a rien compris .............



sa me fait penser aux mecs qui achetent un 4x4 reputé tres fiable ( quelque soit la marque ) et qui le trafic tellement qu'ils sont toujours emmerdé ..........


y'en a encore qui s'imagine etre plus intelligent qu'une horde d'inginieurs sous le pretxte qu'ils savent faire la difference entre une cle a molette et une cle a griffe .................