Donc... Pneus LC 125?

[Balagan]

Desolé de poser la question qui est déja revenu dans ce forum à plusieurs reprises - mais chaque cas est un peu specifique et meme apres avoir lu tous les posts sur ce sujet je ne suis pas entierment fixé sur la question.

J'ai un LC 125 avec les Bridge HT 840 d'origine qui me semblent trop "route". Je fais beaucoup d'autoroute par tout temps et asses (trop?) vite. Mais je fais aussi pas mal de TT dans les bois et champs (boue, herbe mouillé, pentes raides, gros cailloux etc...).

Donc, d'apres vos experiences - quels pneus seraient le mieux adaptés?

BFG AT - ont le desavantage d'etre que "S" en indice et ne sont dispo qu'en 70...
Bridge 694 - sont parfaits en dimentions, mais sont'ils vreaiment mieux que les 840 en TT?
Pirelli AT? Michelin?

Ah. le compromis est dur a trouver! Surtout a ~200€ piece - on ne peut pas vraiment faire des essais.

[christian.styling]

j'ai des copains qui ont des Brid. 694 pour utilisation mixte : route souvent glissante + pistes faciles (WE à la montagne pour aller pêcher dans les lacs d'altitude ou aller ramasser les champignons) et ils en sont très très contents : pas bruyants, tenant bien la route, bonne motricité sur des pistes humides (attention c'est pas des bourbiers quand même juste des flaques à traverser...) auparavant ils avaient des General AT et ils ont définitvement adopté les Brid. 694. par contre c'est pas idéal pour la grande vitesse...

[Balagan]

Merci! Vu le dessin les 694 semblent effectivement un poil plus TT que les 840.

par contre c'est pas idéal pour la grande vitesse...

Vu l'indice ("S") ils devrait etre mieux a 150/60 que les BFG AT, non? Au pire je prefere aller moins vite mais partout.

[christian.styling]

ébin... si tu veux rouler longtemps faut mieux respecter les limitations... c'est pas que je sois ennemi de la vitesse : je conduisais AVANT 1973 et... on faisait vraiment ce qu'on voulait mais il faut savoir s'adapter à son époque

[arno 78]

salut balagan, mois j'ai un lc 120 avec des bfg at qui ont 30000 km que je fais mettre sur mon toy des l'achat . que du bonheur!!!!!!

la taille effectivement c'est du 265/70.17 il n'y a que ca mais tant mieux cela te rehausse le toy d'un bon cm !!!!!

ils sont super resistants. a 30000km il y a ancore les tétines.

sinon super pneu mixte il a fait ses preuves ,un très leger poil plus de bruit, sinon super accroche,impeccable pour la neige et le sable et j'en sais queque chose.

bref si tu restes dans son utilisation il est parfait crois moi!!!!
meme dans la boue legère tu degonfles a 1.4b et c'est nickel
tu sais tu peux faire émormément de choses avec.

je te le conseille vivement
a+

[toytoy62]

salut balagan, mois j'ai un lc 120 avec des bfg at qui ont 30000 km que je fais mettre sur mon toy des l'achat . que du bonheur!!!!!!

la taille effectivement c'est du 265/70.17 il n'y a que ca mais tant mieux cela te rehausse le toy d'un bon cm !!!!!

ils sont super resistants. a 30000km il y a ancore les tétines.

sinon super pneu mixte il a fait ses preuves ,un très leger poil plus de bruit, sinon super accroche,impeccable pour la neige et le sable et j'en sais queque chose.

bref si tu restes dans son utilisation il est parfait crois moi!!!!
meme dans la boue legère tu degonfles a 1.4b et c'est nickel
tu sais tu peux faire émormément de choses avec.

je te le conseille vivement
a+

==Pareil....BFG 267/70/17 et c'est top rien a dire..

[Balagan]

Merci arno et toytoy.
Ils sont comment a ~150 km/h, les BFG? Bruit/tenu, etc... Je sais, c'est pas fait pour ça, mais bon - des fois on est pressé
Et sur la neige? J'ai entendu qu'ils durcissent un peu vite au froid.

[arno 78]

ils sont parfaits j'ai essayé a 170km/h :RAS

ce sont des super pneus, à peine plus de bruit que l'origine. et l'origine en tt bonjour la fragilité !!!

tu peux y aller les yeux fermés, les bfg at c'est ma monte de tous les jours et pour mes sorties light et ballades de l'ete .

a+. Arno[/code][/quote]

[azimut_tt]

le BFGoodrich ALL TERRAIN est en effet excellentissime de polyvalence

si tu veux un peux plus MUD il y a en 17 le GOODYEAR WRANGLER