Land Cruiser GX et VX 2005: différence seulement esthétique?

[Oooops!]

Euh, je crois aussi que la BT n'est pas la même: semble aux série9 sur le GX, Torsen + électronique de commande sur le VX?

[Cliffhanger_4x4]

Donc c'est pas seulement l'esthétique ou le confort qui change de GX à VX ? Je suis allé chez le concessionnaire Toy hier après-midi, il a avoué qu'il ne sait pas. C'est hallucinant, il m'a dit de consuter la brochure !

[poildechti]

Salut, la différence essentielle entre un vx et un gx c'est que sur le vx le 4x4 est permanent alors qu'il est enclenchable sur le gx. Cela fait toute la différence crois moi et ca vaut bien 5000 euros.

En détail : sur le gx tu es 2 roues motrices, sauf quand tu enclenches le 4x4, ce que tu ne peux faire que sur terrain très gras ou quand tu es enlisé... a condition de respecter une certaine limitation de vitesse sous peine de voir ta boite exploser...

Bref, je suis content d'avoir un vx...

@plus
Hervé

[dourouni]

Je ne crois pas que le GX soit un enclenchable et le VX un permanent:
Ils sont tous 2 4x4 permanents par contre le gx n'a pas de boite auto en option.

[Cliffhanger_4x4]

Personne ne connaîtrait un contact Toyota ou quelq'un qui s'y connaît à fond dans les Toy LC pour que je lui demande si le 4x4 est permanent ou pas ?

[perceval]

Le Gx est aussi permanent, c'est le blocage de différentiel qui change

[Cliffhanger_4x4]

Merci Perceval

[Geko]

Salut,
De plus si tu achètes ton GX en espagne tu auras une transmission identique à celle du Vx (avec l'éléctronique : ABS+Controle traction+ESP) pas de blocage manuel du dif AR.
Un meilleur équippement Clim auto et d'autre bricoles tout cela d'origine (et non en option comme en France) par contre tu n'auras qu'une seule batterie (a voir pour les hivers rigoureux).

Mais les jantes et les pneus sont 17x6' (225/70/17) et ca c'est pas vraiment une réussite. Car sur la route ca ne vaut rien (et ca s'use très vite) et en TT ca ne vaut pas mieux (et il n'existe rien d'autre) !

Si non un GX est un 4x4 permanent avec dif central Torsen comme toute la gamme.

Bonne jounée,
Geko

[Cliffhanger_4x4]

Ok pigé Geko. Au moins maintenant je me ferai pas pigenooer chez le concessionnaire pour les suppléments entre GX et VX.

[voyageur]

Pour être précis :
Le GX est en 4 roues permanentes et possède une boite transfert classique à enclenchement mécanique par levier (4H, 4H blocage central et 4L "courtes").

En option on peut obtenir le blocage pneumatique du différentiel AR couplé ou non avec un ABS

ABS à proscrire pour le TT et la piste ....

Son "confort" intérieur est identique au VX mais il ne dispose pas du "gadget" ordinateur de bord, la climatisation est en option, la radio moins sophistiquée, des pare-chocs en plastique noirs et surtout les affreuses jantes de 17 en 6" de large avec du 225/70 *17

voilà