j'en cherche 1 pour faire connaitre a mes stagiaresvitoux a écrit :Je suis d'accord mais si un obus vient à lâcher,a ce moment là il y aura une fuite de R 134a et il faudra effectivement remplacer l'obus et la bouteille déshydratante et refaire une charge en R 134a
Perso,je n'ai jamais eu de soucis avec les clims de mes véhicules,je possédais une R19 TD,elle avait douze ans et je n'ai jamais fait de complément.
Par contre il ne faut pas oublier que maintenant les dégazages à la sauvette sont strictement interdit,et pour changer la bouteille il faudra au préalable récupérer le gaz du circuit,remplacer la bouteille,effectuer un tirage au vide avant de réinjecter le gaz récupérer.
Tout ça bien entendu par une personne agrée qui rédigera un document de mouvement de fluide.
Je viens de consulter ton site Eric def et ceci dit c'est très bien fait.
Moi aussi j'aimais bien le cylindre de charge
sinon je suis actuellement sur des formations ou l'on travaille l'expertise pour des flottes de camion
je travaille avec cela comme tableau (il est pour un R420)
tu connais
et ben avec ces abaques on peu bien comprendre le pourquoi d'un changement de filtre tous les 4 ans car cela glace trop sur l'evapo ( détente dans le filtre) et la sonde coupe le compresseur donc les cycles deviennent trop court et le compresseur fatigue très vite
