je me balade sur les pistes que les bergers empruntent en express renault et en C15 citroën
j'ai surtout besoin d'un truc qui ne tombe pas en panne au milieu de nulle part
(donc j'ai pas besoin d'un bon vieux 300 TDI rustique à souhait pour un entretien au tournevis, à la clé plate et au marteau)
moi ? que ça soit en panne d’électronique ou de mécanique je sais pas faire...
injecteurs pompe ou common rail je m'en fous ! je sais même pas à quoi ça ressemble...
je me dis qu'un 110 qui a 200 000 km va falloir que je fasse voir ses boites et d'autres choses... en gros faire faire du "préventif"...
ça va coûter des sous en plus du prix de l'occase
et comme la différence d'avec un achat neuf est de seulement 10 000 euros !!!!
je me pose la question de la rentabilité par rapport à un neuf



