je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

#1

photo volée sur le forum ami " pirate4x4 " (des amis

)

forum116.jpg

#2

ah ouais sympa son snorkel !

#3

c'est un filtre de moissonneuse batteuse qui tourne à haute vitesse et éjecte les particules de poussières => nul besoin de le vider

#4

je déconnais

mais au final c'est intéressant !!!

#5

ça fait plus de vingt cinq ans qu'on habite l'un en face de l'autre et c'est à cause, grâce, à lui que je me suis mis au 4x4... à l'origine on faisait de la rando pédestre

#6

Interressant en effet le filtre de moissonneuse, mais encore une fois christian je te vois sombrer du côté sombre de la force ( strong LAND)

alors quand est ce que ça se concretise?

#7

avant 2015
sans doute en 2014
peut être en 2013

je vois qu'un 110 occasion de 200 000 km coûte la moitié du tarif d'un def neuf et je suis en train de me demander lequel des deux il faut préférer comme achat si on considère la rentabilité sur les prochains 200 000 km et je ne trouve pas le résultat de mon calcul

c'est ouachement cher d'occasion ou alors je suis con

possible

#8

christian.styling a écrit :avant 2015
sans doute en 2014
peut être en 2013

je vois qu'un 110 occasion de 200 000 km coûte la moitié du tarif d'un def neuf et je suis en train de me demander lequel des deux il faut préférer comme achat si on considère la rentabilité sur les prochains 200 000 km et je ne trouve pas le résultat de mon calcul

c'est ouachement cher d'occasion ou alors je suis con possible

ben ... et pourquoi un des derniers TD5 ??

#9

c'est cher un TD5 d'occase... j'en reviens pas comment que ça tient la cote...

#10

christian.styling a écrit :c'est cher un TD5 d'occase... j'en reviens pas comment que ça tient la cote...

à chaque fois qu'il y a un nouveau moteur, l'ancien devient magiiiiique comme par miracle alors que les intégrist' lui crachaient dessus quand il était le dernier moteur

je pense (mais ce n'est qu'un avis) qu'au moment de l'achat, il faudra :
que tu essaies les 2 pour voir ce que dis ton pov' dos de la différence de confort qui parait-il est notable
que, si un TD5 te convient aussi malgré tout, il n'y a pas de raison de l'éliminer si l'état et le km (et le prix) ne le rend pas trop cher par rapport au TD4.
sachant qu'au moment de l'achat c'est le véhicule concerné dans les faits qui compte au moins autant que les données théoriques & générales que tu pourras lire sur un forum.

les moyens d'optimer et de suivre le TD5 resterons moins onéreuses mais les méthodes pour les TD4 se seront améliorées & démocratisées, probablement.

Forum 4x4

je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER

re: je vous cause souvent de mon pote qui a un DEFENDER