Je rentre de qq centaines de km de piste en Espagne avec mon KDJ 95 de 2001
Avec le temps de la semaine dernière je ne vous dis pas les ornières et la boue.
Preuve est faite en tout cs que le Toyota s'en sort très bien par rapport à mon Defender 110TD5
Reste que les triangles n'ont pas apprécié ainsi que l'électrovanne d'injection changée à mon retour.
je dois changer les triangles inférieurs droit et gauche
Le garage me conseille de changer les axes au passage...
Devis 1300 euros avec le réglage du parallélisme.
Je fais 50 % de pistes avec mon véhicule
et je me demande s'il existe des triangles renforcés ou un système plus solide.
Dernier point et non des moindres, le coût de la main d'oeuvre horaire entre les différents garage Toyota qui est tr§s variable.
Par exemple 44 HT à Pau contre 65 à 72 euros à Lyon
Encore plus étonnant le temps de MO comptée
pour le même travail qui varie de 50%
IL est ainsi plus économique de faire réparer son Toy à Pau qu'à Lyon
D'autres exemples dans ce sens ?
