d3ni5 a écrit :nan sur la tête et pas de levier d'arrêt manuel![]()
Oui c 'est bien cela mais moi j'ai eu l'inverse fil denudé et hop en TT coupure de l'electrovane calage etc etc
Donc oui l'electrovane doit etre gripé ouvert le GO continu pour le stop il suffit de caler mais bon sans les ponts je comprends c'est pas evident.
Ou alors il rentre en auto combustion mais c'est autre chose et puis en general cela s'entend le moteur s'emballe et il pete j'ai vu ça aussi
il faut tester l'etat ouvert ou fermé de ton electrovane en mettant le contact et en le fermant.
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