changement 2H 4H 4H-L

#1

Bonjour,
Je viens d'acquérir un vitara d'occasion
La personne qui me l'a vendu m'a expliqué qu'il fallait rouler en marche arrière pour debloquer le pont avant lors du passage en deux roues, mais je crains de ne pas avoir bien compris à quel moment.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer la manoeuvre exacte ainsi que la procédure à suivre pour les différents changements 2H 4H 4H-L
merci

#2

Salut

lorsque tu veux passer de 4 roues motrices à 2 roues motrices, il faut:

1. arrêter le véhicule
2. mettre le levier sur 2 H
3. reculer 1 ou 2 mètres pour débloquer les ponts avant.

sinon ils vont rester bloquer et au premier braquage.... bonjours la casse

c'est le meme principe sur les Frontera (en tout cas celui que j'avais)

#3

j'oubliais..

pour passer de 4H à 4L il faut s'arrêter sinon ca casse. (enfin... je pense que c'est pour tous les véhicules le meme principe)

#4

AXEL a écrit :Bonjour,
Je viens d'acquérir un vitara d'occasion
La personne qui me l'a vendu m'a expliqué qu'il fallait rouler en marche arrière pour debloquer le pont avant lors du passage en deux roues, mais je crains de ne pas avoir bien compris à quel moment.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer la manoeuvre exacte ainsi que la procédure à suivre pour les différents changements 2H 4H 4H-L
merci

et bien normalement pc'est pour la courte pour remettre tout en place

donc au passage en 4 longues (à partir de 4 courtes) tu fais une petite marche arrière une fois la 4 longue enclenchée .. et enfin tu peux rouler en marche avant

pour info tu le feras une fois en sortie et puis apres tu passera tout de suite en marche avant

là je suis pas tres clair moi

#5

Merci pour vos réponses

#6

deuxsevres a écrit :
là je suis pas tres clair moi

entièrement d'accord avec toi, mais c'est pas grave, j'ai pas de vitara

#7

Par contre est il possible de rouler en 2H avec les moyeux sur LOCK et passer en 4H quand le terrain est glissant ?

#8

Epoxy (SJ_410) a écrit :lorsque tu veux passer de 4 roues motrices à 2 roues motrices, il faut:
1. arrêter le véhicule
2. mettre le levier sur 2 H
3. reculer 1 ou 2 mètres pour débloquer les ponts avant.
sinon ils vont rester bloquer et au premier braquage.... bonjours la casse :

:
l'arrêt : seulement pour quitter les courtes (4L)
reculer : seulement pour ceux qui ont des moyeux auto. cela permet juste de liberer les roues par rapport au pont, mais si la BT est en 2H il n'y a pas de contraintes sur la transmission AV > pas de risques !

#9

stef80r a écrit :Par contre est il possible de rouler en 2H avec les moyeux sur LOCK et passer en 4H quand le terrain est glissant ?

Oui

#10

pch4x4 a écrit :
Epoxy (SJ_410) a écrit :lorsque tu veux passer de 4 roues motrices à 2 roues motrices, il faut:
1. arrêter le véhicule
2. mettre le levier sur 2 H
3. reculer 1 ou 2 mètres pour débloquer les ponts avant.
sinon ils vont rester bloquer et au premier braquage.... bonjours la casse :
:
l'arrêt : seulement pour quitter les courtes (4L)
reculer : seulement pour ceux qui ont des moyeux auto. cela permet juste de liberer les roues par rapport au pont, mais si la BT est en 2H il n'y a pas de contraintes sur la transmission AV > pas de risques !

Effectivement je me suis planté la....

merci d'avoir rectifier le tire

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