Moteur J8ST760

[DieselRetraite]

Bonjour.
Véhicule acheté d'occasion...
Suite au bruit anormal du moteur, je croyais une bielle coulée.
Dépose du moteur, dépose du carter inférieur, dépose chapeaux des 4 bielles, je constate qu'il y à eu serrage au niveau des coussinets.
Dépose paliers, le palier 2 et 3 également traces de serrage les autre paliers RAS.
OK ce serrage ne m'explique pas le bruit caractéristique d'une bielle coulée.
Donc dépose de la culasse, et là le cylindre coté volant sérieuse traces de serrage, segment grippés dans la gorge du piston etc...
Les autres cylindres Impec.
NB: Moteur tournant le témoin de pression d'huile s'éclaire, ainsi que le mano de pression chutait presque à zéro, puis tout redevenait normal, et cela recommencait etc...
Donc logiquement mon diag à été manque de pression d'huile, donc manque de lubrification etc...
Contrôle de la pompe à huile, et de son entrainement RAS.
Cette panne serait elle dù à un surrégime, (surchauffe ? Je ne pense pas, vu l'état des autres cylindres, joint de culasse OK)
Merci, je compte sur vos expériences.

[gaston26]

Bonjour.
Véhicule acheté d'occasion...
Suite au bruit anormal du moteur, je croyais une bielle coulée.
Dépose du moteur, dépose du carter inférieur, dépose chapeaux des 4 bielles, je constate qu'il y à eu serrage au niveau des coussinets.
Dépose paliers, le palier 2 et 3 également traces de serrage les autre paliers RAS.
OK ce serrage ne m'explique pas le bruit caractéristique d'une bielle coulée.
Donc dépose de la culasse, et là le cylindre coté volant sérieuse traces de serrage, segment grippés dans la gorge du piston etc...
Les autres cylindres Impec.
NB: Moteur tournant le témoin de pression d'huile s'éclaire, ainsi que le mano de pression chutait presque à zéro, puis tout redevenait normal, et cela recommencait etc...
Donc logiquement mon diag à été manque de pression d'huile, donc manque de lubrification etc...
Contrôle de la pompe à huile, et de son entrainement RAS.
Cette panne serait elle dù à un surrégime, (surchauffe ? Je ne pense pas, vu l'état des autres cylindres, joint de culasse OK)
Merci, je compte sur vos expériences.

salut!
c'est quoi comme engin pour avoir un tel moteur?

jeep?

[DieselRetraite]

Salut.
OK, c'est une Renault Safrane.
Même moteur qur Cherokee XJ 2.1

[dede83]

question con

il y a des ergots sur tes coussinets de biele

[DieselRetraite]

Salut Dédé.
Ok, il y à l'encoche sur les coussinets.
Et sur le chapeau de bielle deux tétons de centrage.

[pat 25]

Je ne vois pas comment la pompe a huile peut être bonne avec une préssion a 0 a moin d'un canal de lubrification bouché par de la boue du fond du carter.

[tristanlcf]

sa serais pas l axe de la pompe a huile qui aurait pu lacher

juste pour info http://www.jeepsuperforum.com/t6107-com ... -21-turbod

[DieselRetraite]

Non l'axe de la pompe à huile est OK.
Après contrôle de la pompe à huile (visuel et métrique) c'est OK.
Tarage du ressort du clapet de décharge OK.
Donc pas de problème de ce coté là.

[gaston26]

Je ne vois pas comment la pompe a huile peut être bonne avec une préssion a 0 a moin d'un canal de lubrification bouché par de la boue du fond du carter.

la pression ne peut pas tenir avec des coussinets completement hs,alors ou le moteur a tourné sans huile,dejeaugé,circuit de lubrification bouché,mauvaise huile......

[alexsam]

il faut traquer les pertes de pression d'huile :
turbo, paliers...
reverifie le clapet de decharge, ca serait bien ca : une limaille coincee qui l'empeche de se fermer.;;;
filtre a huile colmate avec bypass qui fait on/off

et pour le bruit : pied de bielle ? as tu controlle les manetons dans les pistons ?