debrayer le pont avant d'un land rover 110

[stv8]

Pourquoi vouloir rouler en 4x2 sur un LAND ?

[phil13]

Pourquoi vouloir rouler en 4x2 sur un LAND ?

je me pose la même question et personne ne veut y répondre

[Kurios]

Ben nous on veut pas, c'est le bleu, mais il est pas revenu... On lui a fait peur?

[christian.styling]

Pourquoi vouloir rouler en 4x2 sur un LAND ?

pour jouer à je roule en patrol

[NICOTOY60]

oui , c'est bizarre de vouloir passer un permament en 4x2 ................


sur mon toyota (4x2/4x4) y'a aucune difference quand j'enclenche les moyeux n'y en bruit ni en vitesse .................

[xavier13]

oui , c'est bizarre de vouloir passer un permament en 4x2 ................


sur mon toyota (4x2/4x4) y'a aucune difference quand j'enclenche les moyeux n'y en bruit ni en vitesse .................

juste qu'en 4x2 et moyeux débrayables, ton pont AV ne tourne pas, donc pas d'usure inutile.

[christian.styling]

mais si le pont arrière subit deux fois plus de contraintes que prévu c'est pas évident qu'à terme ce soit économique...

[ththunder]

Ben nous on veut pas, c'est le bleu, mais il est pas revenu... On lui a fait peur?

le 'bleu' est revenu !
c'etait juste une question peut être con
mais je vais dormir un peut moin con ce soir

[phil13]

juste qu'en 4x2 et moyeux débrayables, ton pont AV ne tourne pas, donc pas d'usure inutile.

Pas avec un 4x4 permanent à différentiel central.

C'est expliqué plus haut