votre avis sur le tenue de route des KM2

[j-f 85]

ca fait maintenant un petit moment que les KM2 sont montés sur le np300 , je leur trouve une tenu de route tres flou , en ligne droite si je donne des petit coup de volant droite gauche , j'ai l'impression d'etre sous-gonflé ou d'avoir des barres panhard en caoutchouc , j'ai pourtant 2.8 devant et 3.5 derriere , j'ai essayé de decharger au max le P-U j'arrive a 2.250 t "a vide" et c'est pareil , les guyanes sur le runner sont des rails a coté des BF , si il y en a parmi vous qui roule chargé avec des KM2 vos avis m'interresse

[Jo49]

J'ose pas essayer mes guyanes sur route...je ne peux pas dire!

[valJeep]

mes fedima extrem garde aussi bien le cap (sur le sec) que mes grabber AT2... pour les km2 je sais pas

[j-f 85]

et ben me vla aidé avec des avis comme ca

[ejeepsien]

ca fait maintenant un petit moment que les KM2 sont montés sur le np300 , je leur trouve une tenu de route tres flou , en ligne droite si je donne des petit coup de volant droite gauche , j'ai l'impression d'etre sous-gonflé ou d'avoir des barres panhard en caoutchouc , j'ai pourtant 2.8 devant et 3.5 derriere

A ma connaissance (je peux faire erreur), ce genre de PU lorsque c'est en utilisation professionnelle est livré d'origine avec des jantes 6"x16 montées en 205R16.

J'imagine que les BFG mud sont d'une toute autre dimension. Quelle taille ? Et est-ce qu'ils sont bien montés sur des jantes adaptées à leur taille ?

j'ai essayé de decharger au max le P-U j'arrive a 2.250 t "a vide" et c'est pareil , les guyanes sur le runner sont des rails a coté des BF

Un PU est conçu pour rouler le plus souvent avec une charge dans la benne. C'est donc chargé qu'il faut trouver un bon équilibre des pressions, non ?

Enfin, comparer le BFG T/A KM2 à un rechapé Guyane, ce n'est pas possible.

Le BFG est un pneu technique avec une architecture flexible (à la fois ferme et souple), qui va se comporter avec une certaine "sensibilité" selon la pression que tu lui donnes.

Le Guyane est un bourrin bardé et surgommé sur une carcasse d'occasion, qui n'a plus aucune sensibilité aux variations de pression.

[Jo49]

Si être "technique" c'est être impossible à règler de manière à avoir quelque-chose de polyvalent j'ai bien fait de ne pas acheter du "technique"

Avec nos NP on bosse à longueur de journée : quand on s'amuse le WE, gonfler et dégonfler en fonction du terrain c'est chiant mais faisable...au quotidien non J-F faisant plus de terrain et plus chargé il est normal qu'il ait choisit de rouler en mud, mais si ça devient dangereux sur route c'est pas top...perso mon choix de mixte pourtant imposé par la taille se révèle très satisfaisant au niveau tenue de route, confort et motricité dans les champs (pas trop gras quand même!). Et mon choix de muds pas techniques du tout et très vieux se révèle également satisfaisant pour l'usage terrain que je fait

[JMTT]

Le Guyane est un bourrin bardé et surgommé sur une carcasse d'occasion, qui n'a plus aucune sensibilité aux variations de pression.

faut pas déconner quand même, entre une pression à 2,5 et 1,1bar il doit bien y avoir une différence non

[valJeep]

faut pas déconner quand même, entre une pression à 2,5 et 1,1bar il doit bien y avoir une différence non

ouai, a 2.5 y débourre pas, a 1.1 il fait pschiiiiitttttttt

[xavier13]

je pense comme Ejeepsien. est ce qu'ils sont bien montés sur les bonnes jantes?
j'en ai sur mon GR depuis 2 ans, et je suis pas pres d'en changer. ils sont montés 6 mois de l'année (pour la saison de chasse). je fais beacoup de route avec et des chemins. (parfois tres mauvais). avec des mixtes, il y a des endroits ou je passais pas avant. et sur la route (meme mouillée), je trouve qu'ils se comportent mieux que les All terrain. le seul point négatif, c'est l'usure rapide. mais bon, on peu pas tout avoir.


n'aurait tu pas aussi un réhausse?

[stephane27]

Avant de decouvrir les KM2, j'avais toujours deux jeux de roue, un pour le TT (sirocco) et un pour la route BFAT.

Depuis que j'ai les KM2, je les laisse toute l'année

Et comme Xavier, je trouve la tenue de route equivalente au BFAT.

Bon en meme temps, ils ont monté sur un def baché, donc je ne roule pas non plus a 130/140 avec hein

Mais tenue de route, bruit de roulage, et TT, je les trouve presque parfait