Quel marque les ressorts??

[Grain.de.Sable]

Bon alors calcul fait (les 2 ont 7 spires utiles, et font 13 cm de diamètre ext):

ressort d'origine, fil de 15 mm, raideur de 48
ressort rouge, fil de 17 mm, raideur de 83

Du coup, pour une masse par ressort d'environ 375 Kg, j'ai une compression de :

- 76 mm pour le ressort d'origine
- 44 pour l'autre

Avec des longueurs à vide de:

- 42,5 cm pour l'origine
- 47 cm pour l'autre

ce qu fait une fois comprimé:

- 34,9 cm pour l'origine
- 42,6 pour l'autre

soit environ 7,5 cm de plus avec les ressorts rouges, ce sont donc des +3" (sauf si le gars sais pas mesurer une longueur à vide... )

par contre comme dis bebop, ils doivent être dur comme de la pierre, avec du fi de 17 mm

en plus tu es la fils spirituel de Brouette !!!!

[Bebop]

J'avoue....


bon en vrai ça doit pas être plus 4, mais plutôt 3 - 3,5.... mais j'arrive pas à retrouver mes mesures d'origine, et je compte avec le gain du diamètre de pneu.

Effectivement les tirants origine, amorto origine avec la pièce de déport terraflex, et la panhard origine sont tous en butée en même temps, donc du coup faut passer en panhard réglable, tirants coudées, amorto long, durites de frein rallongé... non merci je n'en ai ni les moyens, ni les besoins je me fais déjà assez plaisir comme ça, et étonnamment il garde une plutôt bonne tenue de route (120 - 130 sur autobahn n'est pas du tout inquiétant)

en gros si je compte pas l'achat du paquet de lames origines (changées dès les premiers jours avant même de savoir ce qu'était une rehausse), ça me fait une rehausse qui m'a coûté moins de 200 euros... et qui est assez efficace pour moi, demande a jo49

en TT les reactions face aux marches doivent etre fun... m'enfin, ce que j'en dit...

plus le fait d'avoir des amortos d'origine qui ne travaillent plus comme il faut...

[valJeep]

en plus tu es la fils spirituel de Brouette !!!!

c'est qui brouette??

en TT les reactions face aux marches doivent etre fun... m'enfin, ce que j'en dit...

plus le fait d'avoir des amortos d'origine qui ne travaillent plus comme il faut...

ben vi, mais je vais pas faire 50 méa culpa, je décris bien les avantages et les inconvénients, ainsi que l'utilisation que j'en ai.

pi ya marche et marche, les "marches" que je tente doivent être des trottoirs pour ton crawler (j'ai trés envi de dire un truc méchant sur le kitten mais je me retiens )

[Bebop]

bah feu !!

je me retiens pas

[valJeep]

bah feu !!

je me retiens pas

Ok, l'est garé où le kitten??

[Bebop]

chez moi

[valJeep]

Je viens de retomber sur mes mesures d'origine pour le XJ, du centre de la roue au bord de l'aile j'avais 49,5 a l'avant, et 45 à l'arrière. maintenant j'ai 57 devant, donc +7,5 cm, donc 3", vu que mes cales c'est du 2", les ressorts sont bien en +1". vu que la longueur des ressorts à vide est identique entre le rancho et l'origine (47 cm), en théorie j'avais +3 cm, donc le calcul était pas mal.


Du coup c'est pas 4" mais bien 3", et avec les tirants, la panhard, le pitman les amortos (avec pièce de décalage) et les durites d'origine, c'est pas si choquant, j'ai conservé un débattement d'origine, mais avec la rehausse en prime.

[Bebop]

[valJeep]

vi je sais.... faut que j'arrête de prendre des trucs

[Bebop]