kilometrage fiabilité kdj 120 125
Modérateurs : cedricfred, Pat
kilometrage fiabilité kdj 120 125
- Modèle :.kdj 125 vxe 166 de 2005 egr off + décatalisé
- Année et kilométrage :acheté à 65000kms maintenant 156000kms
- Conso moyenne :9.3l en moyenne
- Usage :chemins et route
- Panne(s) rencontrée(s) :injecteurs sg à 89000kms +1 piston étrier de frein avant grippé à 150000kms
- callagan
- Quatre-Quatreux
- Messages : 48
- Date d’inscription : mars 2012
- Localisation : loire
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
- callagan
- Quatre-Quatreux
- Messages : 48
- Date d’inscription : mars 2012
- Localisation : loire
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
si tu fais un achat il faut passer à la valise les injecteurs pour etre sur avant de l'acheter, apres si ils ont été remplacés par des nouveaux tu auras pas de probleme , sachant quand meme qu'un injecteur commun rail ne fera pas 300000kms ..callagan a écrit :bonjour jai lintention d acheter un toy kdj mais je suis sceptique a cause proleme injecteur
- prado74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5455
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : Hte SAVOIE
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
callagan a écrit :bonjour jai lintention d acheter un toy kdj mais je suis sceptique a cause proleme injecteur
De quelle année
- lezerg
- Quatre-Quatreux
- Messages : 497
- Date d’inscription : novembre 2003
- Localisation : la marne boueuse
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
dec 2004 -166 cv BM6
108 000 km , entièrement stock !!!
pareil que toi , 9.3l de moyenne
RIEN .....pas une seule panne ni de changement de quoi que ce soit !!! pas de conso d'huile ( je suis en 5w30 ) ni d'eau ( mon liquide de refroidissement est rose cristallin !! ) ni de fuites/jeu dans la transmission .....
freins d'origine ( pas de changement de plaquettes ni de disque ) , et injecteurs nickels ( enfin j'espère ...)
je suis sur la fin du 2ème jeu de pneu ( dunlop AT20 en 265/65/17 ) et je commence à cogiter sur le futur changement pour l'automne..
du bonheur en barre.............
-
rain_forest_sud-ouest
- Quatre-Quatreux
- Messages : 448
- Date d’inscription : novembre 2003
- Localisation : Sud-ouest_PAU
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
Acheté a 95 000, conso 10 l avec les pneus all terrain.
1 panne, les électrovannes de la pompe a gazoil (350 Euros).
Un petit sifflement qui n'intrigue en ce moment, turbo ? direction ? on verra...
Sinon très bon véhicule, rapide sur piste (manque un peu de couple a bas régime dans le sable, perso), confortable sur autoroute, faible conso et bonne cote d'occasion.
- prado74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5455
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : Hte SAVOIE
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
conso environ 9.3 avec pneus Grabber AT en 70 ,et 8.5 avec pneus Yokohama AT/S en 65
0 panne
Utilisation Rte et surtout chemins de montagne boue et neige .
Très satisfait !! (aussi satisfait que mon Land rover DISCO 4 lequel est beaucoup plus puissant et coupleux )
- stephane27
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2206
- Date d’inscription : novembre 2005
- Localisation : Saint marcel
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
Seconde main acheté a 40000 Km en 2007
130000 KM, adonisé.
- une pipe de calorstat fuyarde, panne pas facile a trouver car legere conso de LDR, juste fissuré.
- un jeu de plaquette avant
- 4 pneus, brid AT
-nettoyage des electrovanne de PI.
Aucun TT utilisation type "grand monospace familialle" tracte regulierement.
Par contre avec la conso 12,5 L, en usage mixte mais beaucoup de ville petit parcours (vehicule de Md)
Rien de special, biento remplacé soit par un D4 ou un kd 150 en reflexion
- lezerg
- Quatre-Quatreux
- Messages : 497
- Date d’inscription : novembre 2003
- Localisation : la marne boueuse
- Statut : Hors ligne
re: kilometrage fiabilité kdj 120 125
pourquoi tu l'as adonisé ??? on sent vraiment la différence ??? ...
j'ai une méfiance naturelle pour les boitiers : quid de la fiabilité à long terme , car ils jouent ( même s'ils les respectent ...) avec les marges sécurité constructeurs....
j'ai toujours pensé que les ingénieurs motoristes d'un grand constructeur , avec un certaine dose de compétence et des moyens colossaux , font des réglages réfléchis après validations des essais avec des données objectivables et reproductibles.....
si je dois en mettre un , ce sera un boitier TTE officiel ....