Modérateurs : cedricfred, Pat
bon cool merci pour l'info,je retourne demain voir le manche de mecano et peut-etre qu'on va y arrriversamurai maori a écrit :oui
c 'est accesible ..
mais interdit
mais ya plain de truc sympa a faire je fait beaucoup de quad par la bas et c'est bien ...
quoi dfe neuf je vais le chercher lundi soir,il a donc amené la pompe chez le fameux dieseliste réputé,j'espere que c'est la bonneTINTIN974 a écrit :Alors
donc pas de prise d'air,mais après l'avoir laissé toute l'am sans fonctionner il a eu du mal a démarrer 
il a un mauvais karma ton tréteau, fous y le feu pour qu'il ne fasse plus de mal à personnetoy66 a écrit :ça y est le feuilleton est presque fini...
je l'ai récuperé tout a l'heure le gars a finalement envoyé la pompe chez un specialiste(a ses frais cela va sans dire):692euros
plus de fuite
serait ce les bougies de prechauf?tout betement ou alors une prise d'air sans fuite de gasoil?
je suis a bout
putain j ai la rage pour toi!!!toy66 a écrit :ça y est le feuilleton est presque fini...
je l'ai récuperé tout a l'heure le gars a finalement envoyé la pompe chez un specialiste(a ses frais cela va sans dire):692euros
plus de fuite
serait ce les bougies de prechauf?tout betement ou alors une prise d'air sans fuite de gasoil?
je suis a bout
c'est une légende qui a combien de centaines de milliers de km? fatalement ça va aller pas en s'arrangeanttoy66 a écrit :j'ai effectivement failli foutre le feu au zinzin ce matin:vous ne croirez jamais ça!!!!!
je pars de chez moi avec femme et enfants chez les beaux parents(il pleut fort)j'arrive chez eux(4kms)je tourne la clé pour éteindre le moteur et là en ayant la clé dans la main(sortie du contact)LE MOTEUR TOURNE ET NE S'ARRETE PAS!!!!!!
je remets la clé dans le contact et a la troisieme tentative!!il s'arrete enfin!
c'est la premiere fois qu'un truc pareil m'arrive(pour info je fume pas je bois pas...)
pour revenir a ce que je vous ai dit hier j'ai finalement changé les 4 bougies et quelle satisfaction quand j'ai demonté les vieilles:sur les 4,3étaient carrément cassées(un bon cm a chacune) tu m'étonnes qu'il aimait pas démarrer le matin
Ce qu je comprends pas c'est qu'avant ces problemes de pi il démarrait correctement,les bougies n'ont pas pus péter en meme temps...
ou alors le mécano foireux c'est vengé
Bref demain santa barbara c'est normalement fini...parce qu'en lisant tous les post sur lj j'ai l'impression que la légende a souvent des problèmes...
entre la culasse,les pb de boites etc...je me demande si la vente tant qu'il marche bien ne serait pas une mauvaise idée...
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