un recaro en carbone c'est plus de 2500€...
en tout cas, si j'avais les moyens, je prendrais 2 mastercraft... ben vu que je les ai pas, pour l'instant je tourne avec des norauto
Modérateur : romainletu
















et le plancher se déforme pas en cas de crash ?renard38 a écrit :le harnais doit toujours se croiser dans le dos, si non, mal tenu et risque d'être éjecté. Je l'ai repris sur les boulons de ceinture arrière, prévus pour cela ( et non celui situé en hauteur, car effectivement lors d'un tonneau, risque de déformation de caisse, et plus tenu par le harnais ).
aussieric def 90 300 dti a écrit :juste une chose
quand on monte des harnais dans un véhicule
il y a une charge qui peut faire très mal la compression des harnais par leurs attaches
Voilà pourquoi il faut toujours l'attache des harnais arrière dans un angle de 20° par rapport aux épaules
en cas de choc avec blocage du véhicule (exemple contre un autre véhicule) le corps part vers l'avant et les sangles sup se compriment et écrasent les omoplates.
J'en parle car j'ai fait un jour un essai sur piste d'un véhicule d'un client perte de la roue arrière (roulement) et je suis directement dans le mur de piste
clavicules HS et impossible de sortir par moi même car je pouvais pas bouger les bras
![]()
Essaye de corriger ton attache arrière
ouai ok mais pour mettre dans le suz qui vaut meme pas le prix de la moitié d'un siegesBebop a écrit :tu payes la qualité...
un recaro en carbone c'est plus de 2500€...
en tout cas, si j'avais les moyens, je prendrais 2 mastercraft... ben vu que je les ai pas, pour l'instant je tourne avec des norauto![]()





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