Bridge' AT 694
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51473
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
Bridge' AT 694
Déjà,il était temps de s'en occuper, vu que le synchrone à l'arrière droit, était decoupé sur toute la longueur de la bande de roulement dans la dernière rainure côté amorto. (le côté qu'on ne voit qu'en se couchant sous la voiture)
On va voir à l'usage, mais pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
On verra une fois que les pneus seront rôdés. Et il faudra que je vérifie que les pressions sont bonnes.
A propos de pression, Eric, à combien faut gonfler des 215/75/15 100T sur un XJ de 95 ?




- ejeepsien
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6234
- Date d’inscription : mai 2010
- Localisation : SeinoMarin
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
Oui. Je ne sais pas de quoi les pneus sont enduits quand ils sortent du moulage. On les dirait "glycérinés" ou "paraffinés". Il ne faut pas s'attendre à gripper pendant une centaine de kilomètres.platplat a écrit : pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
Sinon j'ai eu les Bridgestone 694. Il y a bien dix ans. Très bons pneus routiers pour des mixtes. Plutôt mieux que d'autres quand la route est trempée. Et très bien sur pistes sèches.
- snow lover
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3337
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : nangy ( 74 )
- Statut : En ligne
re: Bridge' AT 694
+ 1 ; peut être de la paraffine , ils en mettent pour pas abimer les lamelles des thermogommes au démoulage , peut être pareil sur les mixtesejeepsien a écrit :Oui. Je ne sais pas de quoi les pneus sont enduits quand ils sortent du moulage. On les dirait "glycérinés" ou "paraffinés". Il ne faut pas s'attendre à gripper pendant une centaine de kilomètres.
Sinon j'ai eu les Bridgestone 694. Il y a bien dix ans. Très bons pneus routiers pour des mixtes. Plutôt mieux que d'autres quand la route est trempée. Et très bien sur pistes sèches.
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
- patrice p
- Quatre-Quatreux
- Messages : 712
- Date d’inscription : avril 2011
- Localisation : au paradis : tarn ( entre montagne noire et monts de lacaune )
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
- ejeepsien
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6234
- Date d’inscription : mai 2010
- Localisation : SeinoMarin
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
Le problème pour platplat c'est l'angle naturel de base à l'origine de son RR. Le bestiau est un angulé de naissancepatrice p a écrit : Paraffine sur les motos, et il faut vraiment faire très gaffe de ne pas mettre d'angle pendant au moins 50 km
- Bebop
- L'homme qui rebondit sur les cailloux
- Messages : 31541
- Date d’inscription : novembre 2006
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
- ejeepsien
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6234
- Date d’inscription : mai 2010
- Localisation : SeinoMarin
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
Tu as un bélier maintenant en pictogramme ? Ce n'est pas l'emblème de chez Dodge ?Bebop a écrit :surtout sur le Cherok'![]()
- ejeepsien
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6234
- Date d’inscription : mai 2010
- Localisation : SeinoMarin
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
Je n'ai jamais compris cette marque. En anglais, le verbe "to dodge" signifie éviter, par exemple se défiler sans payerBebop a écrit :exact![]()
Tu imagines, une marque française qui s'appelerait "resquille"
Avec une moitié de moteur "1/2 portion"
- mimouss
- Quatre-Quatreux
- Messages : 13484
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : essonne
- Statut : Hors ligne
re: Bridge' AT 694
ma soeur a ca sur son outback.platplat a écrit :Bon, le Che a ses nouvelles chaussettes.
Déjà,il était temps de s'en occuper, vu que le synchrone à l'arrière droit, était decoupé sur toute la longueur de la bande de roulement dans la dernière rainure côté amorto. (le côté qu'on ne voit qu'en se couchant sous la voiture)
On va voir à l'usage, mais pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
On verra une fois que les pneus seront rôdés. Et il faudra que je vérifie que les pressions sont bonnes.
A propos de pression, Eric, à combien faut gonfler des 215/75/15 100T sur un XJ de 95 ?
Elle en a ( réellement ) peur quand il flotte
Je lui ai collé 4 primacy qui trainai dans le jardin,
forcément, ca va bien mieux pour une plate qui fait pas de TT
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )