L'important, c'est aussi de mettre la bonne quantité d'huile au remplissage après la vidange et de toujours vérifier dans le même contexte, c'est à dire à plat, à chaud ou à froid avec un filtre d'origine si possible ou au moins avec son clapet antiretour, ne pas toujours avoir à se fier à la jauge sur un véhicule qu'on ne connait pas (elle peut se dessertir, ou avoir été changé
), et se dire que malgré ça, cela reste normal de bouffer 1l sur 1000km pied dedans par 45° à l'ombre, même sur du neuf 
) c'était l'argument massue de certains constructeurs qui se mettaient ainsi à l'abri de toute revendication en cas de moteurs loupés (lundi, début de grève, reprise après la grève, retours de congés....:lol 
