sifflement de BT

[ttmavie]

Petite précision Alexsam, il me manquai 1 roulement aiguille
Donc j'en conclurai et on en a discuté tous les 2 plusieurs fois et je crois que nous somme d'accord:
Les 4 cages aiguille et l'axe son à changé ensemble, le fait de changer l'un sans l'autre accélérer l'usure
d'une façon anormale. ( comme beaucoup de pièces mécanique dynamique entre elles ). salut Alex.

[alexsam]

merci pour l'info.

measson m'a dit que sur un TD debridé l'axe tient au maximum 50 000 km....
enfin la, ca fait 2000 km... il y avait autre chose....


ce coup ci j'ai juste change l'axe, mais pas les roulements a aiguilles....

je me prepare a un demontage l'année prochaine pour un nouveau remplacement axe + roulements a aiguilles...

[samsam]

J'ai également une legre vibration dans le levier en charge mais je ne m'inquiète pas plus que ça....

Sur que moi, ça siffle mais dans le moteur....j'ai mis en cause un turbo en soin paliatif...mais je ne le trouve pas

je ne suis pas sur qu'il faille s'inquièter d'une legere vibration.

le sifflement par contre... !

j'ai un sifflement aussi sur le mien, mais j'ai la même sentiment il me semble que le bruit vien plus du compartiment moteur, j'ai crpyais que ct une courroie qui été détendu mais c pas sa, alors maintenant je c pas ce que c, j'ai l'impretion que sa le fait moin à chaud.
et le bruit sefait à pleine charge...

[suz78]

moi je dirait plus la boite de vitesse j ai le meme probleme et vue que j ai modifier la boite de transfer plus un kit d embreyage et toujours se sifflement

[alexsam]

avec mon nouveau montage, le leger sifflement vient toujours de pignons, il est aussi fort en charge qu'en deceleration (le bruit disparait si je suis entre acceleration et deceleration), et c'est bien la BT qui chante. pour confirmer, c'est facile : retrograde ! si le bruit est le meme, c'est que c'est la BT si le bruit est different, c'est la BV

dans mon cas, peu importe la vitesse engagée, le bruit est proportionnel a la vitesse de la BT.

il faut que j'essaye une huile plus douce (motul gear je crois)

[loulou76490]

avec mon nouveau montage, le leger sifflement vient toujours de pignons, il est aussi fort en charge qu'en deceleration (le bruit disparait si je suis entre acceleration et deceleration), et c'est bien la BT qui chante. pour confirmer, c'est facile : retrograde ! si le bruit est le meme, c'est que c'est la BT si le bruit est different, c'est la BV

dans mon cas, peu importe la vitesse engagée, le bruit est proportionnel a la vitesse de la BT.

il faut que j'essaye une huile plus douce (motul gear je crois)

salut Alex ,tu me diras des nouvelles sur cette affaire ,ça m'interesse grave

au fait ,tu as une 4.16 ou une origine ?

[alexsam]

origine !
deja que je n'utilise jamais les courtes....

le TD boshisé a beaucoup de couple en bas.... a part pour faire du trial, une 4.16 ca fait vraiment court... en en plus ca raccourcirait les longues, et je recherche plutot l'inverse....
prochaine monte de pneus ca sera du 235 75 15 pour encore rallonger la transmission....

[Stefano2b]

Vous me mettez les glandes avec vos sifflements.

Mais d'ou viens le mien aussi.

Un peu comme Samsam....je pense à une courroie.

En charge forte, ça siffle....mais même à l'arrêt en donnant un très grand coup de gaz.

J'élimine d'office la BT.
Pour la BV, embrayé ou pas....un grand coup de gaz et sifflement extremement strident.

Allez savoir !

[api26]

Vous me mettez les glandes avec vos sifflements.

Mais d'ou viens le mien aussi.

Un peu comme Samsam....je pense à une courroie.

En charge forte, ça siffle....mais même à l'arrêt en donnant un très grand coup de gaz.

J'élimine d'office la BT.
Pour la BV, embrayé ou pas....un grand coup de gaz et sifflement extremement strident.

Allez savoir !

courroie pas assez tendue ou alors trop tendu et ça précontraint un roulement
sinon les niveaux d'huile sont correct?
je dis ça comme je pense, je suis pas mécanicien, juste bricoleur

[Stefano2b]

Tu as raison...pont d'huile ni de graisse...aie,aie,aie.

Non, la courroie n'est pas trop tendu mais bien lisse voire un poil carbonisé sur les côtés.

La neuve "serrait" trop, obligé de la couper pour la virer.
'Tain, faudrait peut être que je m'en occupe de cette courroie.