j' ai déjà eu ce problème sur mon ex-terrano en effetnono74 a écrit :Yop, de retour derrière le clavier, mon T2 est revenu dans le monde des vivants
Au final, j'ai appliqué la méthode passage à tabac (pas trop violent quand même hein ?) du démarreur à la barre de fer, conjugué au coup de tourner tout doucement le neimann. Il est parti au second essai. Au premier coup de clé (franco), il ne s'est strictement rien passé sous le capot et le fameux biiiiiip a retenti. deuxième essai en tournant la clé progressivement et le moteur a démarré sans broncher.
On va voir ce que ça donne dans les jours qui viennent, le temps de trouver un créneau pour mettre le gros sur le pont de mon garagiste. Comme il me reste que 2000 bornes avant la vidange et une petite fuite de LDR à arranger, on va avancer tout ça au plus tôt et j'en profiterai pour décrasser le démarreur et voir ce que ça dit dedans. Je sais pas ce que vous en pensez mais si il est pas parti au premier coup de clé, du coup ça serait plutôt le neiman qui serait en faute non ?
usure du Neiman , qui est accentué par un porte-clef trop lourdement chargé
ce sont exctement ces symptomes là!
de plus en roulant si j' avais le malheur de toucher à la clef ... pan ! plus de moteur !
changement de neiman : et tout est rentré dans l' ordre
par contre c' est pas facile-facile à changer ... n' est pas voleur de voiture qui veut
il suffit de changer uniquement le "rotocontact" du neiman et ça t' évite de changer la clef de contact
. On sent bien une grosse différence dans la clé, le passage des différents crans de position est beaucoup plus net.
