probleme allumage 410

[dede83]

il faut que je regle a la lampe temoin? pourtant j'ai touché qu'au rupteur et pour l'angle et le reglage dwell comment je fais??

oui et c est justement parce que tu as touché au rupteur

quand au dwell il te faut un dwell metre
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 479294.htm


sinon tu met 0.40 mm a la cale et en calage dynamique a la lampe temoin

réglage passe partout mais pas optimum

sur ton vieux rupteur et tu fille a un petit garage te faire changer et regler ton nouveau rupteur

[jo08]

je vais régler et essayer ce que sa donne. pour le réglage de dwell je vais voir avec mon mecano si il a l'appareil sinon je le laisserai reglé comme ca!!

[jo08]

je donne des nouvelles après avoir changer les vis platinés et régler l'allumage le moteur tourne comme une patate il pétarade un peu et il y a du crachin qui sort du pot d’échappement a votre avis sa peut venir de quoi?? faut il que je change le condensateur??

[Stefano2b]

Le crachin, c'est la condensation du pot.

Je salope tout les week end mon portail blanc en démarrant le Samy

Ton allumage, tu as réglé comment?
Le calage? A la strobo ou en "static"?

[yano]

t'as pas envie de virer tout et d'y mettre un allumage electronic de 413 !?

[jo08]

j'ai réalisé le calage a la lampe témoin et le réglage rupteur avec un jeux de cale j'ai mis 0,40. par contre le réglage des rupteurs se fait bien quand celui-ci est sur le bosselage?
autre petite question quand je règle l'avance a 10° le rupteur n'est pas sur le bosselage est ce normal???

eh oui j'ai déjà penser carrément a changer le moteur par 413 injection mais il doit y avoir pas mal de modif a faire ou c'est assez simple a faire?? carje connait quelqu'un qui en a plusieurs a vendre

[dede83]

oui

oui


non

[yano]

eh oui j'ai déjà penser carrément a changer le moteur par 413 injection mais il doit y avoir pas mal de modif a faire ou c'est assez simple a faire?? carje connait quelqu'un qui en a plusieurs a vendre

nope , juste l'allumeur sa la bobine ... demontage remontage en 1/2h , 3 fils a brancher ... fini les rupteurs !
j'ai poste des photos il y a fort longtemps . Aller vire moi ca vite fait .

[jo08]

sa y' est j'ai trouvé la panne les bougies etaient calaminés et la grosse durite qui va du filtre a air au carbu est dechiré donc carbu encrassé il ne tenait plus le ralentit. autre petite question mon etouffoir sur le carbu n'est relié a aucun fil est ce normal??

[Stefano2b]

Normal?
Non !

Tu rebranches car maintenant que tout est rentré dans l'ordre, ce serai ballot que ça foire pour ça