pompe a essence

[pat 25]

ma pompe est foutue, je telephone chez Susuk. ils me disent qu'il y en a deux sortes suivant la levée de la came.
Mon n° de moteur est illisible ( pourquoi?) ma CG est en original (il ne peut rien faire avec) est mon 413 est de 83, alors va savoir si le moteur est d'origine ou pas.
Alors comment faire?

[Rangertom]

Démontage et aller vérifier chez ton garagiste avec, c'est plus sûr

[pat 25]

Oui mais, le "loquet" de la mienne a cassé, je l'avait ressoudé, il a recassé (au bout 1 an) est la pompe d'origine je ne l'ai plus. Il m'on dit que si il avait cassé c'est que ce n'était pas la bonne pompe, portant, j'était allé avec, comme modèle, et ce c.. n'a pas été foutu de me donnée la bonne apparament.
Alors comment faire?

[Rangertom]

L'idéal serait que ton garagiste dans un moment de génie commande les 2 modèles comme ça vous pourrez tester lequel est le bon et ensuite il lui suffit de retourner le mauvais chez Zuk.

C'est ce que fait mon concessionnaire maintenant vu qu'il a admit ne pas être capable de donner la bonne pièce du premier coup


Par contre si c'est un modèle mécanique comme sur les 410 j'en ai un d'occasion (j'ai changé la pompe en même temps que le joint de culasse) en stock à l'atelier donc si ça peut te dépanner passe moi un MP

[pat 25]

Les modèles des 410 se monte dessus? Car j'ai un 410 pour la pièce, et j'ai regardé le loquet est 2 fois plus grand que sur mon 413, alors ça voudrais dire que c'est une pompe avec petit loquet.

[Rangertom]

J'ai regardé la mienne, le loquet mesure 30mm de haut

[pat 25]

Le loquet, ou doigt, c'est plutôt comme il dépasse ou ressort de la pompe (de profil), mais pas sa hauteur.

[Rangertom]

Dans ce sens là 45mm de sortie.

[maxou87]

si ta pompe est enlevé tu fais tourner le moteur a la main et tu fais en sorte de faire lever ta came en position haute maxi. puis tu mesure ta hauteur de ton plan de joint a la came ça va te donner une cote.
cette cote c'est normalement celle que tu retrouveras sur la pompe a essence quand elle est en position aspiration donc languette poussée et le plan de joint de la pompe ( donc sur la pompe cote entre la portée du bout de la languette et le plan de joint de la pompe)

[pat 25]

Apparament, c'est le modèle avec le petit doigt, j'ai commandé j'espere que je me suis pas planté. Je vous teindrai au courant.
Une autre question: vu que les jeeper ne sont pas très locasse, un bon plan pour des pièces Jeep vous avez ça. J'ai cassé un cardan a l' avd est c'est horriblement cher chez Jeep (753euros).