joint de l'allumage sur 413

[pascal 42]

bonjour à tous

je possede un 413 carbu
j'ai une fuite au niveau du joint de l'allumage, le probleme si je démonte je décale le moteur?

comment fonctionne au niveau les tours minutes sur 413? CAPTEUR?


merci pour vos reponseS

[gaston26]

bonjour à tous

je possede un 413 carbu
j'ai une fuite au niveau du joint de l'allumage, le probleme si je démonte je décale le moteur?

comment fonctionne au niveau les tours minutes sur 413? CAPTEUR?


merci pour vos reponseS

salut

oui tu auras a regler l'allumage a la lampe strobo
pour le compte tour c'est branché sur le -de la bobine d'allumage

[pascal 42]

merci gaston 26 pour ta reponse

j'ai posé cette question car je vais preparé un 413 en trial
et je veut refaire un tableau de bord simple.
j'ai enlevé toute la parti chauffage,...

un de vous à déjà réaliser cela?

[Bebop]

oui, je suis entrain de le faire

pour enlever le chauffage, il suffit de tout démonter et de condamner les durites de chauffage d'origine du moteur en les raccordant entre elles par un bout de durite

[pascal 42]

SALUT BEBOP

"il suffit de tout démonter et de condamner les durites de chauffage d'origine du moteur en les raccordant entre elles par un bout de durite"

merci pour ta reponse Je l' ai deja fait tout ca

je suis reparti de zero "la je suis sur la preparation du chassis, renfort,...ensuite preparation des ponts,etc"

bebop tu es de st etienne? moi je suis de villars

[SamCé]

Si tu repères exactement la position de l'allumeur et que tu remontes exactement pareil, tu peux changer le joint et normalement tu n'as pas à refaire le calage. Mais c'est vrai qu'il y a un risque non négligeable de décaler un peu.

[pascal 42]

merci samcé pour l'info

une chance sur 2

on utilise joint papier c'est ca? joint silicon bleu oui ou non

[Rangertom]

ni l'un ni l'autre => joint torique

[gaston26]

merci samcé pour l'info

une chance sur 2

on utilise joint papier c'est ca? joint silicon bleu oui ou non

je crois qu'on parles du meme truc là

[loulou76490]

merci samcé pour l'info

une chance sur 2

on utilise joint papier c'est ca? joint silicon bleu oui ou non

bon alors ce n'est pas dure ,sur ta boite de vitesse au niveau de la cloche d'embrayage coté conducteur ,tu as un trou ou l'on aperçois le volant moteur ,tu fait tourner le moteur a l'aide d'une clef de 17 sur la poulie du vilo a l'avant de maniere a ramené le repere marque d'un 10( le plus large )au repere qui est sur la boite
tu enleve la tete d'allumeur le doigt doit etre en face le boulon
tu mets un coup de pointeau sur l'allumeur et un en face sur le support qui tiens l'allumeur ,celui qui justement fuit ,tu devisse le boulon de 8 avec une clef de 12 et tu sort l'allumeur ,tu prend une clef de 10 et tu enleve les trois vis qui tienne le support ,tu as comme dit Rangertom un joint thorique ,tu le change et remonte ton support
pour remettre l'allumeur en place il faut alligner ton doigt d'allumeur avec le support d'aggrafe qui tiens ta tete ,quand il va s'enfoncer ,il va tourner un peu tu fait que tes pignons sont oblique ,et normalement une fois enfoncer ,le doigt doit etre en face le boulon qui tiens ton allumeur sur le support ,tu remets ta tete et le tour est joué
j'espere que j'ai ete clair