Frontera 2.3D : Radiateur eau HS

[pierrot95]

Merci pour le site......c'est vraiment la bible
Vu le tutorial, ca a l'air vraiment facile.
Pour le calorstat, il se trouve ou ?

Est-ce que quelqu'un possede le RTA en pdf...au cas ou
J'ai recuperer le LEA en CD, mais je le trouve pas terrible.

Merci de votre aide.

Pierre

[pierrot95]

Lorsque j'essai de commander le radiateur, il me dise qu'il y a 3 modeles !!!!!!
On le trouve ou le modele de cette bestiole

[kenichi]

sur le 2.3 TD je ne sais pas jamais eu le moulin sous le nez ! il faut suivre un peu les durites et on tombe dessus

pour le radiateur, en principe ils ont tous une petite différence ! une durite en plus, une taille différente, avec le type sur la carte grise ça réduit déjà les choix sur le net ! ensuite au moindre doute, le prendre en magasin ! c'est ce que j'ai fait et au final je l'ai payé moins cher que sur le net
en plus j'ai eu les conseils du vendeur et l'assurance de pouvoir l'échanger en cas de problème !

[pierrot95]

Tu l'as achete dans quel type de magasin ?

[pourquoi2b]

Tu l'as achete dans quel type de magasin ?

leclerc.....

[pierrot95]

[kenichi]

non pas Leclerc

dans un magasin spécialisé en pièces auto et petit outillage, Centre Filtre Service ! mais ça n'est pas une chaîne, il n'y a que 2 boutiques !

je pense que dans un AD ils doivent avoir ça

[pierrot95]

Bonjour,

J'ai reparer l'embout du radiateur en lui mettant un bout de tube plus petit dedans.
Comment je peux faire pour etre sur de ne pas avoir d'air dans le circuit ? Je ne trouve pas de petite vis sur les durits pour enlever l'air !!!!!

Merci

[pierrot95]

Encore une question
Il y a bien sur le radiateur, une sonde de temperature ?
Le calorstat est directement sur le moteur.....c'est ca ?

Merci

[kenichi]

la purge doit se faire au niveau du vase d'expansion ! si le 2.3 ressemble un peu au 2.4, c'est le point le plus haut du circuit donc il faut dévisser le bouchon et laisser tourner le moteur, chauffer tout ça et la purge se fait à ce niveau ! c'est le point le plus haut donc ... il faut parfois la refaire 1 ou 2x car en roulant le liquide circule mieux !

sur le radiateur une sonde non ! pas sur le 2.4i en tout cas ... je pense que sur le 2.3 non plus ! le calorstat est sur le bloc oui !

je ne suis pas sûr que ça va t'aider puisque le 2.3 ne doit pas ressembler beaucoup au 2.4 mais voilà où il se trouve sur le mien (le cercle rouge) :



en haut à gauche on voit aussi le vase d'expansion ! c'est le point le plus haut du circuit de refroidissement, donc la purge se fait ici sans soucis !